Kingway Yamasaki

[CZARO]

polo, Kapeć konkretny

[sebastian_16]

No kapeć piękny
Moje ulubione Yamasaki , jak by jeszcze owiewka przednia inna była to cudo

[polo]

http://www.youtube.com/watch?v=3FCpX5pWmwE
Lipa bo gaźnik jest za mały i nie wyrabia...

[Gusmas]

Kręcone Durszlakiem?

[polo]

Telefon brata

[KucaQ]

Jak Ci się sprawuje te Yamasaki? Nie pytam tu o silnik, bo on mnie nie interesuje. Bardziej chodzi mi o elektrykę i ramę. Jaka jakość plastików i w ogóle?
Bo niebawem kupuje i chcę wiedzieć, na co się przygotować

[polo]

Moja elektryka padła po prawie 4 latach, ale wszystkie styki miałem zaśniedziałe, kable poprzecinane... Jak jej nie podtapiasz to jest ok.
Rama jest mocna, jeżeli coś się urywa, to najwyżej nakrętka przyspawana do czegoś. Takim sposobem pozbyłem się bagażnika, ale wystarczy 5 minut i naprawione. Koła proste pomimo skakania. Przednie raz mi się "zjajowaciło" ale dość mocno wjechałem w skarpę
Plastiki niezłe. Są bardzo sztywne i jak mocno uderzysz to pękną, ale ogólnie te na baku dają radę, pod kanapą gorzej. Tylny dorabiałem nowy bo miałem na to inną wizję

Ogólnie moto jest niezłe jeżeli używasz go na drodze, ew delikatna, amatorska jazda w terenie. Ja przez 2 lata nie miałem problemów poza jakimś uszkodzeniem z mojej winy. Zacząłem ostrzej jeździć w terenie, mało wjeżdżam na żwirówki, a co dopiero asfalt i Yamasaki ma dość.

[KucaQ]

No właśnie ja bym chciał głównie w teren, po drodze sporadycznie

[polo]

Wywal wszystko co się da, zostaw silnik, bak i owiewki i nie będzie miało co się psuć Polecam też zmianę tylnego amortyzatora, bo jest o wiele za twardy, zawsze mi to przeszkadzało w Yamasakim.

Kilka nowych fotek:

Ostatnie 2 dni + dziś do południa spędziłem na robieniu nowej instalacji elektrycznej. Miałem coś skopane w elektryce i nie chciało mi się łatać. Szalę przechylił nowy przełącznik który niby pasował, ale odwracał + i - (np światło przód 2- i +). Miałem trochę kabli, kilka rurek termokurczliwych, taśmę izolacyjną i konektorki Całość ma o połowę mniej kabli, wszystko opiera się na części zapłonowej i ładowania oryginału oraz mojej części oświetleniowej
Przy okazji dorzuciłem kilka zbędnych wejść. Bez cięcia mogę dorzucić awaryjne, gniazdo zasilające np do GPS i jedno bez żadnego zadania.


Tył wyszedł koślawo, ale śpieszyłem się


Przód wygląda bardzo "smutnie"


I od boku.

Jak widać moto w stosunku do stanu z kwietnia bardzo się zmieniło. Zaczęły się wakacje, trzeba jeździć na dalsze trasy, bagażnik czy kierunki się przydadzą

[Sp3r]

Handbary sam plastik, czy mają wzmocnienie aluminiowe?
ps: nie skusisz się może na opony terenowe - kostke? Stan dobry można powiedzieć, a nawet dobry +.

[KeNny]

bardzo ładny oby tak dalej LeWa !

[polo]

Sp3r, bez rdzenia. Z rdzeniem nie naciągnąłbym ich na pompę bez adapterów. Plastikowe jakoś się odkształciły i wlazły Opony dopiero zmieniłem na szosówki, to Yamasaki już nigdy nie zobaczy kostek
KeNny, dzięki

Dwie nowe wycieczki. Pierwsza na 120km żeby wszystko przetestować. byłem nad j. Siemianowskim.



reszta w linkach
https://lh3.googleusercontent.com/-9OLG ... 3%255D.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-f_Wy ... 4%255D.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-f4by ... _14.43.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-OdVt ... _14.48.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-sSrj ... _14.47.jpg


Druga przejażdżka delikatnie przekroczyła 200km i była rozgrzewką przed kolejnym długim wyjazdem który chcę zaliczyć na wakacjach
Okolice rzeki Bug: Tokary, Mielnik, Serpelice, Janów Podlaski


Błoto kredowe z okolic kopalni w Mielniku tak usyfiło mi moto, że wyglądało jak po nalocie stada gołębi...
https://lh4.googleusercontent.com/-5buq ... _15.07.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-84nn ... _16.23.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-KJUn ... 1%255D.jpg

Na koniec dodam, że na manetce odkręconej do oporu przez 3/4 wyjazdu spalił 5l/150km czyli ok 3.33/100. Muszę wymienić gaźnik, bo nie da się go już wyregulować, mocy zero, średnia prędkość w trasie to marne 55km/h przy czym wcześniej na tym przełożeniu bez problemu ciągnął na 4 biegu do odcięcia
Chętnie przygarnę PZ22 w rozsądnej cenie

[Vesper]

Moto wygląda naprawdę dobrze

Dobrze się spisał w tej trasce ? Były jakieś problemy ?

[polo]

Problemów nie było. Odkręciła mi się tylko jedna śruba od kolanka wydechowego i trochę "pyrkał" Kiedyś skręcałem to z klejem, teraz dorzuciłem podkładki sprężynujące. Zobaczę ile wytrzyma tym razem. Zatankowałem przed wyjazdem i po ok 150km bo robiło się sucho w baku a po za tym nie gasiłem nawet silnika

[polo]

Dziś przyszedł zapłon i PZ22. Zapłon wysłali nie taki jak trzeba, jest od 125cc. Na szczęście cewki są bardzo podobne i udało się przerzucić do starego statora. Plus jest taki, że cewka od 125 podobno ma możliwość przeróbki do ładowania aku, cewka od 50-110 takiej opcji nie ma

Pierwszy odpał na nowym gaźniku, jeszcze przed zmianą na zwykły zapłon
http://www.youtube.com/watch?v=8oJhw6aLU0o

Jeżeli chodzi o silnik, przerobiłem go na 110. Głowica od 72 nie chciała wejść, tłok walił po zaworach. Wyfrezowałem wcięcia pod zawory, ale dalej jest ciasno o bałem się, że zbyt mocno wejdę w denko tłoka. Pierwsze odpalenie szło opornie, ciężko było kopnąć, stary gaźnik nie dawał się już regulować, a IRK nie pomagał Po za tym strasznie nisko się ten silnik kręci w porównaniu z 72 i przełożenie zrobiło się o wiele za krótkie. Może kiedyś pomyślę nad głowicą 125. Cała przeróbka kosztowała mnie 120zł, czyli lekko ponad 1/3 ceny standardowego zestawu


Krótki filmik z jazdy,
http://youtu.be/avjxPC43UdM?t=43s
Problemy:
- za krótkie przełożenie- zero przyspieszenia bo biegi za szybko się kończą
- muszę doregulować gaźnik
- sprzęgło nie wyrabia, mam nadzieję że inny olej pomoże
- mam przebicie na świecy
- kolanko się odkręca, dla tego brzmi tak sobie. Szukam odpowiednich sprężyn do pewnego patentu