Benzer YANKEE Yanek Yankes Dzikiego lopeza

[to&owo]

a kolanko to pistoletem malowałeś czy poprostu pędzelek ?

[dzikilopez]

speeder, farba odporna na temperaturę w spreju za 2 dychy

[to&owo]

aaaa to wiem ,dzięki

[dzikilopez]

15 200 przelotu tj 3,5 tysia od ostatniego dlubania. Albo sie mi zdaje albo znow mam cyl do wymiany, moto cosik slabawe nie leci tak jak kiedys i zaczelo olej gdzies wcinac, na dniach wpadam i wymieniam na stary cylinder+tlok z nowymi pierscieniami, no chyba ze to nie to. A jak sie wkur wie kazdy ze nie ma przebacz i wpakuje 120 lifana ale to ostatecznosc bo na razie trzeba 190ccm splacic 675 Briggs&Stratona. Przy okazji pewnie mam juz jeszcze naped do wymiany bo 10 tysi na nim juz nabite. Jak nie urok to sraczka a tu multi pakiet sie trafil. Ale do roboty trzeba czyms dojechac.

[kaccerski]

Jak nie urok to sraczka a tu multi pakiet sie trafil

, ten tekst mnie zniszczył

u mnie podobnie z przebiegiem i awaryjnością tylko (odpukać) dalej bezawaryjnie

no co prawda mam problemy z żarówkami ale to szczegół

hmm , może upg padła ? , nie musi to być akurat cylek

[dzikilopez]

kaccerski, UPG raczej dobra bo ostatnio na krawędziach ciapnąłem ja delikatnie silikonem. Problem w tym że nie kopci ale olej powoli wpiernicza, pewnie pierścienie albo coś.
Planuję założyć stary cylinder ze starym tłokiem i nowymi pierścieniami i wymienić uszczelniacze zaworowe jak już będzie głowica na wierzchu, w części się zaopatrzyłem więc można będzie dłubać przez weekend.

[kaccerski]

no zawsze można popróbować

[dzikilopez]

PODŁUBANE aktualnie 15300 na blacie a pod blatem silnik na pierwotnych częściach. Wymieniono , no dobra ja wymieniłem :
- tłok z cylindrem na pierwotny - fabryka chyba dała lepszej jakości tłok niż w zestawie z allegro
- założyłem nowe pierścienie no trzeba będzie dotrzeć
- głowica przeszła przegląd i wymieniłem uszczelniacze zaworowe bo reszty nie było potrzeby ruszać

Wszystko poskręcane do kupy, odpalone, uszczelki się układają więc trzeba co jakiś czas głowicę delikatnie dociągnąć. Nawet ciut już się pojeździło koło chaty a młody twierdzi że już nie wali olejem jak się za mną jedzie. Czyli spoko.

[dzikilopez]

Ja cie kurw## nie pierd#### no ja j*b## w piz## kurw## mac.

Kupuje (chyba) lifana 120ccm do tzh157fmi nie mam już sił. Pochodził fajnie na starych bebechach i zaczął znów zadymiać, zamulać i w ogóle. Mam jeszcze z zapasów głowicę i cyla 110 niby Moretti co po 2 tysiach zawor poleciał ale wymienię klamoty i założę, chwila roboty dla mnie ale wkurw nieziemski.

W sumie silnik ma nakręcone w pierniki kilosów więc może mu wybaczę i dam 2 szansę?? A co dopiero olej zębatki i łańcuch zmieniłem.

[n0r3k]

15300km to tak dużo?

[dzikilopez]

16000 plus do tego z jakieś 6-7tys w ramie Łośka

[n0r3k]

imper nakrecil ponad 50tys na jednym silniku

[Alpen]

n0r3k, Teraz ma z 60 000km, ale to jest 50ccm, w dodatku z 2006/2007 roku. W chinie jest taka zasada, że im starsze tym lepsza jakość.

[to&owo]

dokładnie tak na rocznik 2008 Ogara 30 000km to już sporo ale i po 40 robią oczywiście jeżeli nic nie jest ruszane,tuningowane itd. u nas niedaleko jest jakiś chopek lifana rok 03 i koleś sam na nim zrobił ponad 40 000km, a mówi,że licznik cofany i powiem szczerze że jeszcze taki żwawy jak cholera więc tu 21 k km to ładny wynik
i imp3r chyba góry tylko stożek miał z bajerów przy 2/3 kkm zamontowany

[kaccerski]

dzikilopez, hmm, tamten cylek się przytarł ? , pewnie już ci wał pada

kupuj 120 , bezawaryjny i mocniejszy niż te 110'tki