Cylinder

[Stunter]

A więc mam Zipp pro 50 i nie wiem co zrobić czy założyć cały silnik 125cc czy nowy cylinder 70cc. Napiszcie co musiałbym wymienić aby śmigał. Dziękuję

[BarneY]

Zależy ile masz kasy i ile mocy chcesz zyskać . Proste
W 72 do wymiany tylko cylinder + tłok i głowica. Nie trzeba się bawić w zmianę wałka ani łańczuszka
W 125 cały silnik nowy musi być

[Bzyku]

Silnik 125 ( a raczej 110 , ale na allegro teraz jest lifan 125 za 800 ) koszt od 750 w górę , a cylek ( z głowica , tłokiem , i pierdółkami ) koszt max 160 zł .
Na silniku bd na pewno mocniejszy i szybszy niż na 72 , ale ja mam 72 i wystarcza , z samego gazu na koło , pod górki pod które na 50 wrzucałem 2 teraz 4 wyskocze nie zamulając silniczka.
Zalezy od twojego budżetu .

[Stunter]

No okey ale ja mam chłodzony powietrzem to nie będzie się przegrzewał ? / zostanę przy 72cc ale co do tego musiałbym kupić i ile pieniędzy jakąś dysze filtr stożkowy ?

[ZiomeK]

Stunter, do 72 musisz kupić tłok, głowicę, cylinder, sworzeń tłoka i inne pierdółki - wszystko w zestawie, max 150zł, choć i to nie powinno być. Dysza może zostać ta co jest, filtr też nie jest wymagany nowy.
Jbc to masz VADEMECUM NT. 72CC (poszukaj, przyklejone) i tam jest info o tych zestawach.
Co do przegrzania to te silniki jest bardzo trudno przegrzać - sprawdzane przez wielu użytkowników Nie mówię, żebyś i Ty sprawdzał. W cieplejsze dni przerwy trzeba robić częściej, w chłodne te 60 km/h można spokojnie jechać sobie, silnik musi przecież złapać jakąś temperaturę.

[oski77]

Nowe serce troche kosztuje ja bym sie nie zastanawiał tylko 110 wsadził Włożyłem ostatnio do swojego sprzętu , tylko pech chciał że wałek na skrzyni biegów mam 1.3mm, którego nigdzie nie da sie kupić i była przerabiana 1.4mm i zrzucając 4na3 rozj*** mi sie 3-ka /. Wystarczy cały osprzęt z 50cc tak jak to powiedzieli koledzy powyżej. Dysze możesz zmienić ale nie trza na 72cc też miałem i całkiem fajnie smigał sprzęt; D
jakbyś chciał wiedzieć co na przerobke na 110:
-Cały tłok i cyl
-Łańcuszek rozrządu 84ogniwa
-szpilki od 110
-głowica może być od 72cc
- i wałuś od 110cc

[dzikilopez]

Stunter, wszystko zależy od zasobności twojego portfela. Zestaw 72ccm dasz radę założyć sam w 3 godzinki na totalnym luzie z ustawieniem rozrządu etc etc bez wyciągania nawet silnika z ramy. Po takim zabiegu mocy przybędzie i sprzęt będzie się prosić o wymianę przełożeń o jakiś ząbek dwa więcej na zębatce zdawczej.
Przy silniku 110/125ccm to wymienić radzę również łańcuch na coś mocniejszego chociaż jeżeli masz coś marki Choho to z jakieś 5tyś km powinien przeżyć należny również trochę powiększyć fasolkę od mocowania tłumika ale to minuta dwie roboty pilnikiem. Po takim czymś zostaje zabawa z doborem przełożeń silnik-koło do uzyskania optimum.
Moduł i gaźnik możesz na początek zostawić te co masz oryginalnie zamontowane przez fabrykę ALE tutaj też można trochę pomotać. Do 72ccm polecam gaźnik PZ20. Do 110/125ccm coś o gardzieli 22-26. Silnik nie pali więcej ale za to ma większego kopa i lepiej się wkręca.
Co do możliwości przegrzania silnika to radze się o to nie martwić, w przypadku 110/125ccm możesz zainwestować w chłodnicę ale nie jest ona wymagana , z tego co mi się kojarzy to Zippek jest tak obudowany że na silnik całkiem dobrze fuja wiater .

oski77, możesz bardziej sprecyzować o co kaman z tym wałkiem ?

[marek00542]

Stunter, do 72 musisz kupić tłok, głowicę, cylinder, sworzeń tłoka i inne pierdółki - wszystko w zestawie, max 150zł, choć i to nie powinno być. Dysza może zostać ta co jest, filtr też nie jest wymagany nowy.
Jbc to masz VADEMECUM NT. 72CC (poszukaj, przyklejone) i tam jest info o tych zestawach.
Co do przegrzania to te silniki jest bardzo trudno przegrzać - sprawdzane przez wielu użytkowników Nie mówię, żebyś i Ty sprawdzał. W cieplejsze dni przerwy trzeba robić częściej, w chłodne te 60 km/h można spokojnie jechać sobie, silnik musi przecież złapać jakąś temperaturę.

jak się nie da rady silnika przegrzać jak ja tłoka zatarłem a olej był nie rozśmieszaj mnie

[Alpen]

jak się nie da rady silnika przegrzać jak ja tłoka zatarłem a olej był nie rozśmieszaj mnie

Może jakieś znaki interpunkcyjne, co? Jak go zatarłeś no to siadła Ci pompa oleju, mówisz o dwóch RÓŻNYCH rzeczach, bo przegrzanie a zatarcie to całkiem co innego.
btw. co do przegrzania to ziom ma rację, nie wiem jak trzeba jeździć żeby to zrobić. Mój silnik w sezonie (temp zewnętrzna 25*+) często robił trasy 100km+, najwięcej 220km bez przerwy, jedna na tankowanie (5 minut?), ciągle 75km/h+ i NIC mu nie jest, jeździ jak jeździł.

[marek00542]

pewnie z maksymalnymi obrotami 8tyś obr.jeździłeś a ja 11tyś i pompa oleju mi nie siadła bo smaruje mi zawory.

[oski77]

dzikilopez, Hmmm... ze skrzynią nie bawiłem sie, dałem znajomemu mechanikowi specializującym sie tylko w mechanice Motocyklowej więc złożył sprzęt... Chodzi o to że do 139FMB mamy trzy skrzynie: 2.4;1.7;1.4 ja mam niestety 1.3mm wiec przerobilismy 1.4mm na 1.3mm. Wymiana skrzyni byla z powodu spier***a sie 1ki, a wczoraj jeszcze pierdo**a 3ka. Co najlepsze po złożeniu skrzyni pracowala topornie przez jakies 150km ale wyrobilo sie, niestety slychac bylo szeleszczenie na 3, niczym roz*** łożysko. Sory że pisze o wałku nie na temat, ale kolega prosił a może komuś sie przyda to.

[Stunter]

Dziękuję wszystkim jeszcze 1 pytanie co mogę zrobić aby plastiki tak nie trzeszczały po to jest irytujące a dziękuje za wszystkie odpowiedzi pomogły

[sasek94]

to jakiś ujowy tłok miałeś:)
ja zatarłem raz, ale bez oleju

[oski77]

Przyjacielu ja to robiłem i robię zawsze tak, jak mi gówno trzeszczy to biore sylikonek najczesciej do wysokich temp bo taki mam i zmarka daje na całe miejsce gdzie go skręcamy;DD i po temacie cicho miło i przyjemnie ale zawsze malutki zgrzyt można usłyszeć w końcu to chińska technologia

[marek00542]

to jakiś ujowy tłok miałeś:)
ja zatarłem raz, ale bez oleju

aha ja miałem 0.5l oleju może zatarł przez to że olej nie był wymieniony po 1tyś km