• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

Gaźniki, silniki, moduł

Czyli to co ma wpływ na osiągi.
Awatar użytkownika
polo
Weteran
Weteran
Posty: 275
Rejestracja: pn 28 mar, 2011
Lokalizacja: Rzeszów
Pojazd: Złomosaki DIYedyszyn
Kontaktowanie:

Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: polo » czw 26 maja, 2011

Cześć.
Mam kilka pytań dotyczących naszych silników.

1. Na początek jedno ważne pytanie. Na jaki przyrost mocy mogę liczyć zakładając większy gaźnik do pojemności 50? Skoro teraz mam 19, to czy 22 nie zalewałoby tego silnika? Często widzę, ze gaźniki zmienia się do 72 i większych pojemności, a jak to by wyszło w 50? Odczuję różnicę poza spalaniem? :>

2. Czym różnią się silniki 110ccm od tych 125? Zastanawia mnie to dla tego, że 110 ma 6-7KM, a 125 podobno 12, a różnica w pojemności wynosi tylko 15ccm. Z czego bierze się ta różnica w mocy?

3. Czy nasze moduły da się jakoś przemapować żeby uzyskać coś na mocy, czy to nie przejdzie?
#PRzRacingTeam
Obrazek....Obrazek....Obrazek


Awatar użytkownika
Alpen
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3588
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: WWE

Re: Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: Alpen » czw 26 maja, 2011

1. Jakiś tam przyrost ci da, wielki na pewno nie. Do 50 się nie opłaca zakładać 22mm.
2. 110 jest tej "zabawkowej" budowy, jak 50ccm, ma rozrusznik itp. 125 jest już bardziej rasowe, więcej możliwości tuningowych, magneto inne, jest to typowy silnik od crossa. 110ccm na seryjnym magnecie i gaźniku 19mm ma 6.5KM, 125 na serii z gaźnikiem 26mm (chyba 26 :) ) ma 8.6KM (Wg adro czyli nie ma co się kłócić).
3. Nie.
modó³ wm mugen sport cdti

Awatar użytkownika
polo
Weteran
Weteran
Posty: 275
Rejestracja: pn 28 mar, 2011
Lokalizacja: Rzeszów
Pojazd: Złomosaki DIYedyszyn
Kontaktowanie:

Re: Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: polo » czw 26 maja, 2011

Inne magneto, czyli nie będę miał świateł?
Widziałem na alegro silnik Zongshena 125 za 800zł i sobie pomyślałem, ze to dobra alternatywa dla 110 :D
Jeżeli bez świateł, to robię przekładkę cyla 110 na moją 50, bo nowej 110 nie ma sensu kupować. :)
#PRzRacingTeam
Obrazek....Obrazek....Obrazek

Awatar użytkownika
Alpen
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3588
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: WWE

Re: Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: Alpen » czw 26 maja, 2011

polo, Zależy wszystko od ilości cewek. Są 125ccm z 2 cewkami i z 6. jak masz 2 to nie pozostaje nic innego jak kupienie magneta wraz z cewkami na ebay.com. Jak masz 6 cewek to masz prawdopodobnie do wymiany regulator napięcia i światła, ładowanie powinny być ok.
modó³ wm mugen sport cdti

Awatar użytkownika
choinka
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 4222
Rejestracja: sob 13 lis, 2010
Lokalizacja: SierakĂłw

Re: Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: choinka » czw 26 maja, 2011

Nie zakładaj gaźnika 22mm do 50ccm to się mija z celem. Będzie mały przyrost mocy wprost nieproporcjonalny do przyrostu spalania :P
Kup 125 nie pożałujesz. 110 ma koło 6-7KM a 125 koło 8-9 nie ma co wierzyć w te opisy, tak jak kolega wyżej napisał.
Sam bym chętnie zmienił mapę ale no sorki ale nie ma jak :P bo ani dawki paliwa nie przyśpieszysz bo nie ma pompy wtryskowej comon-rail :P ani nic z tech rzeczy ;d


Awatar użytkownika
Alpen
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3588
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: WWE

Re: Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: Alpen » czw 26 maja, 2011

Jedynym tuningiem z elektryki (mapy zapłonów itp.) jest moduł z regulowanym kątem zapłonu, lecz nie wiem czy to nie jest ten sam moduł tylko ze śrubką która nic nie daje...
modó³ wm mugen sport cdti

Awatar użytkownika
polo
Weteran
Weteran
Posty: 275
Rejestracja: pn 28 mar, 2011
Lokalizacja: Rzeszów
Pojazd: Złomosaki DIYedyszyn
Kontaktowanie:

Re: Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: polo » czw 26 maja, 2011

A dla czego światła do wymiany? Regulator jest jakiś specjalny?
Ogólnie ile musiałbym dołożyć do tego silnika żeby nadawał się do jazdy?
Znalazłem inny :D
Jest sens brać?
http://allegro.pl/silnik-125-ccm-zongsh ... 79850.html

da się rozpoznać z wyglądu która to wersja "cewkowa"?
#PRzRacingTeam
Obrazek....Obrazek....Obrazek

Awatar użytkownika
choinka
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 4222
Rejestracja: sob 13 lis, 2010
Lokalizacja: SierakĂłw

Re: Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: choinka » czw 26 maja, 2011

Ja Tobie powiem że to jest jedno i to samo :P
Musisz pisać do sprzedawcy ile ma cewek dany silnik.

Awatar użytkownika
ZiomeK
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1577
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: LLU

Re: Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: ZiomeK » czw 26 maja, 2011

Najgorzej jak sprzedawca du** i nie bedzie wiedział o co kaman :D
"Z religiÂą czy bez, dobrzy ludzie bĂŞdÂą postĂŞpowaĂŚ dobrze, a Âźli – Âźle, ale zÂłe postĂŞpowanie dobrych ludzi jest zasÂługÂą religii." - Steven Weinberg

neverix
Uczeń
Uczeń
Posty: 33
Rejestracja: sob 07 maja, 2011
Lokalizacja: Ze sklepu

Re: Gaźniki, silniki, moduł

Postautor: neverix » pt 27 maja, 2011

a ja wam powiem ciekawa rzecz o modulach ... mialem seryjny w barton fighter i krecil sie wyzej niz ten odblokowa z allegro ale ... w 50 wyzej nie znaczy lepiej bo ten odblokowany z allegro dawal lepsza dynamike , teraz jak wlozylem seryjny modul z 50 do 125 + gaznik 26mm to widac ze wkrecal sie lepiej niz na tym odblokowanym module (na 4 wykrecilem jakies 8,5 tys-pozniej gaznik zaczyna chyba przylewac delikatnie bo jest spadek mocy) a na odblokowanym ledwo dochodzi do 8.

Ale ten filtr powietrza tak wyje ze mnie to wkurza bo sie czuje jak na traktorze, i zalozylem stary gaznik , stary filtr tylko niewiem z modulem bo ten seryjny lepiej kreci obroty.
Ostatnio zmieniony pt 27 maja, 2011 przez neverix, łącznie zmieniany 1 raz.



Wróć do „Mechaniczne”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 14 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl