• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

110cmm przełożenia.!!

Czyli to co ma wpływ na osiągi.
Smolarek
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 175
Rejestracja: wt 25 cze, 2013
Lokalizacja: Trzebnica
Otrzymał podziękowań: razy

110cmm przełożenia.!!

Postautor: Smolarek » ndz 24 kwie, 2016

Witam.

Potrzebuje porady jakie do 110 dać przełażenia bo jakoś tak nie jestem pewny i nie mogę się zdecydować.
Powodem mojedo dylematu jest nie osiągniecie maksymalnej prędkości, aktualnie dobijam do 80 km/h przy 7500 obrotach ,a przełożenia to 16/41
ZAZNACZAM Że koło 17 cali i opona 3.00.

Prosił bym o podpowiedzenie jakie powinienem mieć przełożenia żeby dobić do tych 90km/h bo wiem że 110 tyle jest w stanie polecieć.

To co mam wydaje się być za ciężkie żeby był w stanie to uciągnąć, chociaż silnik do prężony głowica od 72 z delikatną polerką , dysza 90 jedynie co na minus to towar na dotarciu i dopiero 300km na blacie. Cylinder alu moretti. rozrząd dobrze ustawiony luzy zaworowe 0.06 i 0.08 świeca irydowa NGK.


to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5368
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: 110cmm przełożenia.!!

Postautor: to&owo » ndz 24 kwie, 2016

90km/h realne w 110ccm to rzecz nierealna :D
80km/h realne to dobry wynik. ja bym dał ząbek, dwa większa na tyle, żeby zyskał na mocy.

Smolarek
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 175
Rejestracja: wt 25 cze, 2013
Lokalizacja: Trzebnica
Otrzymał podziękowań: razy

Re: 110cmm przełożenia.!!

Postautor: Smolarek » ndz 24 kwie, 2016

no dobra to moja 88ccm leciała tyle samo z tym że na przełożeniach 14/41

jednak wolałbym tyłu nie ruszać może dać z przodu 15??

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5368
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: 110cmm przełożenia.!!

Postautor: to&owo » pn 25 kwie, 2016

jak najbardziej tak.
generalnie chodzi o to, by ułatwić motocyklowi rozpędzanie.
ja na 50ccm miałem 15/46 i wyciskałem realne tak ok. 72km/h. założyłem 13z na przód i ostatnio złapałem 78km/h (realne, z górki, wiatr w plecy). ponieważ na 15z nie miał "siły", by dojść do końca obrotów :)



Wróć do „Mechaniczne”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl