Dolot na 26mm w 110cm3.

[silver]

W sklepie MRF można kupić taki adapter http://sklep.pitbikemrf.pl/czesci-silni ... -26mm.html . W 110 pozwoliło by to przerobić cały dolot bez żadnych skoków(otwór w głowicy 26mm, adapter 26mm, krótki króciec 26mm i gaźnik), co w teorii powinno dać jakieś pozytywne efekty. Co o tym myślicie? Jak wygląda sprawa chińskiego gaźnika pz26 z allegro(przepustnica 20mm) w 110?

[vxproplus]

W 110 zawór ssący ma tylko 23mm i to jest główne ograniczenie mocy w 110. W dolocie najlepiej jeśli spadek ciśnienia występuje na gaźniku. Gaźnik wykorzystuje to zjawisko do podawania dawki paliwa. Jeśli spadek ciśnienia będzie większy na zaworze niż na gaźniku wtedy może być problem z odpowiednim podawaniem paliwa przy maksymalnym obciążeniu silnika - mieszanka będzie się zubażać w zależności od obciążenia.

[silver]

Czyli powinno być okej skoro zawór ma 23mm, a przepustnica w gaźniku 20mm?

[dzikilopez]

Pz26 do 110ccm to lekka przesada. Ciężko wyregulować by nie dostawał muła przy dodawaniu gazu. Generalnie nie polecam. 110 dobrze chodzi na PZ22

[silver]

Dzięki za odpowiedź. Gdzie można szukać tych gaźników poza ebay?

[Latos]

Allegro, zwyczajny gaźnik 22 milimetry z okrągłą komorą pływakową

[silver]

Te są chyba najgorsze ze wszystkich.

[dzikilopez]

Bo na allegro są 2 rodzaje PZ22 a przynajmniej bywały jedne tanie i wykonane byle jako jako tako a drugie droższe i zrobione jak trzeba mające ssanie po tej stronie co trzeba czyli lewej. Sam taki mam co widać i nie ma problemów.

[silver]

http://allegro.pl/gaznik-motorower-tuni ... 42089.html to taki? Jeszcze jest Mikuni VM22. To jest jakiś odpowiednik pz22?

[dzikilopez]

Pz22 o którym mówię wygląda jak PZ19 tylko jest większa przepustnica i optycznie też jest ciut większy. Niestety na allegro ich nie widzę zapewne ten kanciasty co podałeś w linku też będzie dobry, sam miałem PZ20 w 110ccm.

[to&owo]

pz20 mam, nawet gotowy do wysyłki, bo klient się rozmyślił tuż przed wysyłką i to z tej starszej seri, dużo solidniejszy.

[silver]

PZ20 mam akurat u siebie. Był razem z silnikiem. Jak jeszcze jeździłem to miałem wrażenie, że na wyższe obroty słabiej się wkręca. Może, dlatego że silnik ma dopiero parę kilometrów przejechane i tak się pytam na przyszłość, w razie jak coś czy będzie wyjście z tej sytuacji.

No a ten VM22? Znalazłem takie dwa filmiki na yt: -- https://www.youtube.com/watch?v=vD8E2zEtSSU -- https://www.youtube.com/watch?v=8s71HJwtld0 . Ten ogar nieźle chodzi na nim.

[Olo]

Ja w swoim 110ccm miałem mikuni vm22 z króćcem 26mm i głowice tak rozwierciłem żeby z 26mm schodziła się do 24mm
Wszystko ładnie hulało. Na oryginalnym pz19 nawet nie było porównania

[silver]

Na oryginalnych 23mm też by dało radę?

[silver]

Poczytałem trochę o doświadczeniach ludzi z jazdy 110cc na różnych gaźnikach i wychodzi na to, że najbardziej optymalny będzie pz22. Dzikilopez masz na myśli gaźnik taki jak na zdjęciu?


Teraz mam króciec długi 22mm, ale z obserwacji wychodzi na to, że krótszy jest chyba lepszy skoro używają go w lifanach, takegawach itd. Warto go wymieniać? Jeżeli tak, to czy lepiej kupić króciec na 22mm, czyli taki jak otwór w gaźniku czy 26mm, czyli taki jak otwór w głowicy?