• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

junak 902 zmiana cylindra na 110

Czyli to co ma wpływ na osiągi.
napalmdeath
Uczeń
Uczeń
Posty: 18
Rejestracja: sob 15 mar, 2014
Lokalizacja: Warszawa

junak 902 zmiana cylindra na 110

Postautor: napalmdeath » sob 15 mar, 2014

Siema mam zamiar zmienić cylinder na 110 obecnie mam cylinder 80 i czy sam cylinder i nowa głowica tłok wystarczą do przeróbki .Słyszałem że przy tej pojemności trzeba zmienić wał na sportowy/mocniejszy podobno zawory w głowicach 80/110 nie różnią się wielkością zastanawiam się czy nie można przetoczyć głowicy którą już mam żeby pasowała do większego cylindra proszę o pomoc bo nie chcę nakupować rzeczy które będą zbędne z góry dziękuje


Awatar użytkownika
n0r3k
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1998
Rejestracja: sob 01 sty, 2011
Lokalizacja: WZ

Re: junak 902 zmiana cylindra na 110

Postautor: n0r3k » sob 15 mar, 2014

żaden sportowy ani mocniejszy (110cc i sport, jak to brzmi...) tylko dłuższy, a konkretnie chodzi o korbe. kolejna sprawa napewno nie masz cylindra 80cc, tylko 72cc albo 88cc. obstawiam pierwszą opcję, że 72cc. tam zawory są takie same jak w 110cc tylko komora spalania jest mniejsza, więc można ją założyć do 110cc, teoretycznie powinna być wyższa kompresja nić na głowicy od 110cc. a na sam koniec powiem tylko tyle, że powinieneś dostać warna ale dziś ci daruje, jest mnóstwo info na ten temat, wystarczy tylko chwile poszukać. następnym razem tak zrób, inaczej warn.
OGAR 900 R > NSR 125 > CBR 600 F3 :)

kemmil50
Uczeń
Uczeń
Posty: 39
Rejestracja: czw 30 cze, 2011
Lokalizacja: Olsztynek

Re: junak 902 zmiana cylindra na 110

Postautor: kemmil50 » śr 19 mar, 2014

A co powiecie na cylinder 110 zeszlifowany/ucięty kilka mm? Znajomy mówił że już kilka osób tak zrobiło że oddają gdzieś do szlifowania i planowania cylinder ścina im kilka mm nawet nie wiem ile i pasuje na seryjny wał. Tylko że biorąc pod uwagę pojemność po takim szlifie już będzie mniejsza.. Ale może koszt takiej przeróbki tańszy by był ;)

Awatar użytkownika
ReallY
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3001
Rejestracja: wt 14 maja, 2013
Lokalizacja: Imielnica, Jędrzejów, Kielce
Pojazd: Hyosung GT 650r

Re: junak 902 zmiana cylindra na 110

Postautor: ReallY » śr 19 mar, 2014

kemmil50, 88ccm jest ciężko dobrze zrobić lepiej dopłacić te 60zł za wał i zrobić 110
Specjalizacja:
RzeÂźbienie w metalu

Awatar użytkownika
Bubles
Weteran
Weteran
Posty: 640
Rejestracja: czw 02 gru, 2010
Lokalizacja: PiÂła

Re: junak 902 zmiana cylindra na 110

Postautor: Bubles » śr 19 mar, 2014

ReallY, dobrze prawi, no i przy okazji cuda wianki z łańcuszkiem rozrządu, na dorabianym 88ccm.

Lepiej 110.


jawor4x4
Uczeń
Uczeń
Posty: 22
Rejestracja: ndz 23 lut, 2014
Lokalizacja: EÂłk

Re: junak 902 zmiana cylindra na 110

Postautor: jawor4x4 » pt 21 mar, 2014

ReallY pisze:kemmil50, 88ccm jest ciężko dobrze zrobić lepiej dopłacić te 60zł za wał i zrobić 110

88ccm żeby zrobić dobrze nie jest trudno. robiłem kilka cylindrów dla ludzi. mam tokarkę, frezarkę. jest jedna podstawowa zasada:starannosc. dobrze ustawić cylinder w uchwycie tokarki na czujnik. wszystko pięnie śmiga. ale tak jak piszesz osobiście mam przerobiony na 110 i polecam przerobienie na 110.

kemmil50
Uczeń
Uczeń
Posty: 39
Rejestracja: czw 30 cze, 2011
Lokalizacja: Olsztynek

Re: junak 902 zmiana cylindra na 110

Postautor: kemmil50 » pt 21 mar, 2014

Czyli cylinder 110 po ścięciu daje nam pojemnosc 88? No to faktycznie warto dołożyć, kupić wał łańcuszek i cieszyć się 110 :)



Wróć do „Mechaniczne”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl