Postautor: klemens244 » ndz 30 mar, 2014
Poczekaj:
Niech Ci przyślą zdjęcie oznakowania na dole lewego karteru:
1P152FMI=110 ccm, bo masz śr. tłoka 52,4 mm,
1P156FMB/I=125 mm, j.w. 56 mm i być może już średnica sworznia będzie nie 13 mm lecz 14 lub 15 mm.
Co do uwag dot. wyglądu jednostek 125 łudząco przypominajacych 110 ccm, to nie słuchaj tego, bo czas płynie, a dostawcy no name trzaskają ze sztancy różne silniki. Może któryś sprzedawca akurat rozbierał taki silnik to cos Ci odpowie. Jak będziesz miał jakieś dodatkowe dane to nadawaj. Będziemy wiedzieli co to jest. Może ilość tarcz sprzęgłowych podadzą Ci,....
Pomyśl nad 150 ccm i w dodatku pionowym lub 140 poziomym. Wybór jest, ale kasa rządzi planami...jak zawsze.
Aha...zawsze sprawdzaj dostępność części zapasowych do danego modelu. W iem co mówię, bo niektórzy stają z czasem przed dylematami, gdzie cos dokupić. A wiadomo chinol zawsze nawala. Coś "puści". Albo tolerancja, albo jakość, albo materiał.
Ostatnio zmieniony ndz 30 mar, 2014 przez
klemens244, łącznie zmieniany 1 raz.