Wszystko o 88 ccm

[Smolarek]

No i tak na 16/41 zbiera się ładnie ale v-max jedynie 75km/h tyle samo co na 72ccm. ale gazior jeszcze do regulacji bo świeca siwa wciąż. ciekawe czy coś się zmieni jeszcze z v-maxem jak go wyreguluje

[GodziXPL]

No ale jak mówicie że się bd. przegrzewać, itp. to wole tego nie robić, bo zrobie szlif, kupie tłok wyjdzie koło 80, odpale, przejade się i zatre..

[Smolarek]

No i mam problem z gaźnikiem nie mogę go wyregulować
iglica na 3 rowku i śrubką wykręcona o 3,5 i świeca biała
iglica na 4 rowku i 1 brut śrubką i świeca czarna
no nic po środku z tym kolorem
ile można maksymalnie wykręcić tą śrubkę?
nierząd z zaworami ustawiony poprawnie

[GodziXPL]

Ja na 50cc mam wykręcone o 210' i mam kolor kawy z mlekiem

[lukaszw103]

GodziXPL to nie jest tak że wyjedziesz i zatrzesz , tylko mozesz sie liczyc z tym że bedzie sie w upały grzał ale to musiałbys sam sprawdzic bo żeberka w 72 sa mniejsze ale jezeli z tuleji zbierzesz 4mm to bedzie automatycznie łatwiej odprowadzał ciepło. Zawsze mozesz powiedzieć zeby ci zrobił luźniejszy szlif +0,01mm i wtedy nie bedzie takiego tarcia, wiecej miejsca miedzy tłokiem a gladzią na film olejowy, powinno być git.

[n0r3k]

Smolarek, JAKI k***a NIERZĄD?!

co do gaźnika, na to nie ma recepty ludzie zrozumcie... dotąd kręć aż będzie dobrze.

[Smolarek]

n0r3k, COŚ TY TAKI SZTYWNY CHODZIŁO MI O ROZRZĄD OCZYWIŚCIE.
PRÓBUJE MU DAŹ MOJEGO PZ 19 JEGO COŚ ŁATWIEJ MI BYŁO REGULOWAĆ W 72CCM.

[n0r3k]

Smolarek, to pisz po ludzku jak należy a nie wymyślasz ch** wie co.

[Pilo]

Są chińskie silniczki 90cm do ATV, nie widzę tam dużych żeberek na cylindrze. Taki wynalazek jak honda c90 ma kompresję 8.2:1 , 7.5KM i malutkie użebrowanie cylindra np. http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-C90-C70 ... 4d308b515f
Przypominam że chińskie 110 mają .. 6.5KM.

[ReallY]

Moim zdaniem to użebrowanie wcale takie małe nie jest. Uważam że lepiej skrócić cylinder niż bawić się z przerabianiem 72.

[lukaszw103]

ReallY ale zauważ że zadnego kombinowania nie ma, dajesz tylko zwykły szlif pod rozmiar tloka, masz przewage bo mozesz dać odpowiedni luz , ja bym dał o 0,01 wiecej niz zalecane bo tloki chińskie lubią puchnąc, przynajmniej w 2t wiec w 4t tez pewnie podczas pracy rozszerzaja sie ciut wiecej niz markowe. W skracanym 110 jest problem delikatny tylko z rozrządem, za to w 72 po szlifie na 51mm, cylinder ma odpowiednią długosc , tłok ma odpowiednie wymiary jak w standardowym 50/72cc chodzi mi o długosc od sworznia do plaszcza, wiec moim zdaniem warto spróbować, tym bardziej ze koszty takie same albo i mniejsze niż jakbys kupił nowy cyl 110 i potem do skracania oddał.

[Pilo]

No i jest jeszcze nadzieja, że zdobędzie się tłok lepszej jakości. Bo w naszych fmb jest china z 0.4mm luzu po bokach ...

Chyba pójdę tą drogą. Pytanie jaki tłok 50 / 51 mm?

[lukaszw103]

51mm od Gy6 jest z płaskim i wypukłym denkiem. Opcja z plaskim jest bezpieczniejsza , bo nie ma pewnosci ze wciecia na zawory w tym wypukłym są odpowiednie do naszych głowic.

[szymo_97]

a wysokość tego tłoka się zgadza?

[lukaszw103]

szymo_97 z tego co patrzyłen to tak.