• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Czyli to co ma wpływ na osiągi.
Awatar użytkownika
KucaQ
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 2524
Rejestracja: pn 18 lut, 2013
Lokalizacja: Łódź

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: KucaQ » pn 22 lip, 2013

Nahirek, nie zmienia się, chyba, że byś miał 16, ale jeśli już byś zmieniał to najlepiej PZ22 ;)
Tomek97, kolega Nahirek, ma Fightera, a tam bak ma ponad 13 litrów.
Bayeriche Motoren Werke


Awatar użytkownika
Pogromcakocy
Majster
Majster
Posty: 149
Rejestracja: śr 16 paź, 2013
Lokalizacja: DolnoÂślÂąskie :)

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: Pogromcakocy » sob 09 lis, 2013

Mam do was pytanie ,jak myślicie ile docierać 72 ,250km to nie będzie za mało ?

Sorki jeżeli wcześniej takie pytanie się pojawiło.

Awatar użytkownika
bartonfigher77
Majster
Majster
Posty: 146
Rejestracja: sob 13 paź, 2012
Lokalizacja: DÂługie

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: bartonfigher77 » sob 09 lis, 2013

Pogromcakocy,Na 72, wystarczy 300km .
Trenuj tak, aby za kilka lat usÂłyszaÂł o tobie caÂły Âświat!

Awatar użytkownika
KucaQ
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 2524
Rejestracja: pn 18 lut, 2013
Lokalizacja: Łódź

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: KucaQ » sob 09 lis, 2013

Ja docierałem 400, ale 300 powinno starczyć :)
Bayeriche Motoren Werke

Awatar użytkownika
Mikimi
Majster
Majster
Posty: 89
Rejestracja: pt 20 wrz, 2013
Lokalizacja: Polska

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: Mikimi » sob 09 lis, 2013

Ta codziennie to mniej podajecie...Rozumiem że nowe cylindry itd są najnowszą technologią ale nie gadajcie że 250 wystarczy bo nie wystarczy 1000-1500 to jest minimum. Ale jak wolicie...docierajcie do 250 KM a potem płaczcie że się wam zatarł motor.


Awatar użytkownika
bartonfigher77
Majster
Majster
Posty: 146
Rejestracja: sob 13 paź, 2012
Lokalizacja: DÂługie

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: bartonfigher77 » sob 09 lis, 2013

Mikimi,
Mikimi pisze:1000-1500 to jest minimum.


Obrazek

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5368
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: to&owo » sob 09 lis, 2013

mój silnik ma 6000km i dalej docieram...
300km wystarczy ,400 już na bank. docieranie nowego cylindra przez 1500km to głupota ,bo znając życie pierścienie siądą po 1000km :P

Awatar użytkownika
ReallY
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3001
Rejestracja: wt 14 maja, 2013
Lokalizacja: Imielnica, Jędrzejów, Kielce
Pojazd: Hyosung GT 650r

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: ReallY » sob 09 lis, 2013

Mikimi, 1000 to się nowy silnik dociera ;) Ja tam dużo razy docierałem ale mało razy skończyłem to docieranie myślę że 300-400 starczy :)
Specjalizacja:
RzeÂźbienie w metalu

Awatar użytkownika
Shark
Weteran
Weteran
Posty: 434
Rejestracja: pn 05 lis, 2012
Lokalizacja: Radlin
Kontaktowanie:

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: Shark » sob 09 lis, 2013

Sam cylinder no to powiedzmy dla świętego spokoju te 500km, choć po 300km można śmiało zacząć "normalnie" jeździć :D

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5368
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: to&owo » sob 09 lis, 2013

od początku można jeździć normalnie i daje to dobre rezultaty
siema.mam pytanie ,docierać zawory przed założeniem?
Ostatnio zmieniony pn 18 lis, 2013 przez to&owo, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
Shark
Weteran
Weteran
Posty: 434
Rejestracja: pn 05 lis, 2012
Lokalizacja: Radlin
Kontaktowanie:

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: Shark » pn 18 lis, 2013

Tak, nawet jak kupujesz poskładaną głowice to lepiej ją rozebrać i dotrzeć zawory to chwila roboty.

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5368
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: to&owo » pn 18 lis, 2013

pasta zero styknie ?

lukaszw103
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 937
Rejestracja: sob 16 cze, 2012
Lokalizacja: Boksyce

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: lukaszw103 » wt 19 lis, 2013

tak, będzie idealna.

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5368
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: to&owo » wt 19 lis, 2013

kolejne pytanie xD między głowice i cylinder idzie taki gumowy oring ,prawda ? a między cyl i silnik ?
a drugie pytanie ,to gdzie włożyć tą małą blaszaną tulejkę co jest na którejś szpilce między cylem a silnikiem ?

Awatar użytkownika
Kurzac
Weteran
Weteran
Posty: 358
Rejestracja: czw 01 sie, 2013
Lokalizacja: Oleszno

Re: Vademecum wiedzy dot. 72ccm

Postautor: Kurzac » wt 19 lis, 2013

1.między głowica a cylkiem tylko ma być .
2. ta mała tulejka ta cienka jakby zwykła podkładka? , to ona wchodzi tam na dół uszczelki miedz cylkiem a głowicą tam jest takie kółeczko w uszczelce. ;p



Wróć do „Mechaniczne”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl