Pompka paliwowa do silników 139fmb i innych Pion/Leżacy

[Shadow143]

sasek94, tak to kranik podciśnieniowy i testowany był na innym forum na różnych pojemnościach i sprawdza się jak "pompka paliwa". Więc jeżeli daje to co opisałem w temacie więc moim zdaniem warto go zamontować. Niech ktoś sprawdzi na mniejszej pojemności wtedy będzie wiadomo co i jak , bo przy 200cc zdałem relacje.

speeder, tak posiada membranę , a zwykły kranik stosowany w naszych motorkach takiej nie posiada. Więc gdy zamontujemy podciśnieniowy to zwykły kranik jest zbędny. Więc z tego co mi świta w głowie membrana polepsza pracę silnika.

[to&owo]

a dodajmy,że np. w Ogim 900 na zadużym filtrze paliwa ciągle jest problem np. jak już pólbaku paliwa i na serii też się tak zdarzało choc teoretycznie bak wyżej jak gaźnik ale patrzac jak idą przewody to się nie dziwie
ten kranik rozbieralny? da się go jakby co umyć czy coś ?

[lukaszw103]

Myślę ze to dobry patent ale na żadna lepszą żwawosć ani na mniejsze spalanie bym nie liczył.

[klemens244]

Shadow. Bądź tak uprzejmy i napisz do czego może jeszcze być zastosowana miedziana/mosiężna rurka w króćcu ssawnym ?

[rnd0]

klemens244, recylkulator spalin

[klemens244]

Poczekam na odpowiedź Shadow'sa. O.K. ? W końcu jego jest tu patent, jak pisze.

[to&owo]

tu innego zastosowania to nie ma. bo ani nadmiar paliwa nie ma jak wypłynąć,a jak się zostawi nie zaślepione to łapie lewackie powietrze xD

[lukaszw103]

Jebać lewaków K.Mikke

Sam kiedyś nie miałem pojęcia ze lewe powietrze ma taki wpływ na prace silnika, po zdjęciu rezykulatora nie zaślepiłem otworu w króccu to silnik pracował nie kulturalnie i miał dziwne chumory. Ciężkie zapalanie , wolno z obr schodził itd.

[klemens244]

Jak to ?. Jest zastosowanie pierwotne w Hondzie Jazz. Rurka ta służy do połączenia z zaworem dekompresyjnym kolanka wydechowego. Nieprawdaż ? Bo poza patentem do czego wg. ciebie jeszcze ? Hę ...?

[to&owo]

to raczej pierwotny system dopalania spalin

[klemens244]

Gdzie, w króćcu ssawnym ?
A tak raczej poważnie to kiedyś omówimy konstrukcje silników, bo szkoda miejsca na serwerze i Twojego czasu. W dalszym ciągu ciekaw jestem zdania Shadows'a, bo Twoje już znam. A w zasadzie poznałem rok temu również na różne inne tematy. Życie jest przed nami, tak jak kolejnych parę tysięcy kilometrów.
Lukasw: bo zmieniły się proporcje mieszanki. Dlatego preferuję poza oringiem gumowym/chińskim/ jeszcze jednak podkładki fibrowe 0,4-0,6 mm. I zostawiaj podkładkę z kringielitu, bo izolacja termiczna jest b. ważna przy wysokiej temperaturze w gaźniku. Nie jest to korzystne, bo obroty jałowe zaczynają pływać +/- 100 obr/min. Powierzchnie łączenia gaźnika, króćca, głowicy MUSZĄ być idealnie płaskie. Iglak /pilnik/ w łapę.
Itd...

[to&owo]

mówisz że krócieć jest jakoś połączony z kolankiem wydechu. Wygląda to na jakiś system dopalania spalin.

[klemens244]

Dokładnie tak. Zrobię foty i załączę tu. Pomysł b. ciekawy /japoński/. Nie ma wybuchów niedopalonej mieszanki w kolanku a co najgorsze w tłumiku. Małolaty lubią strzały z tłumika. Prosta sprawa jak to się robi. Ale tzw. katalizator, czy konstrukcję tłumika szlag trafia. Japońce zastosowali to pierwsi w Azji, bo chcieli wejść szybko na rynek UE, maja tu lepszą sprzedaż niż w USA. Ten zawór rozprężny /płaska blaszka/ powoduje oddanie nadciśnienia na zewnatrz /do atmosfery/ lub właśnie do króćca ssawnego. Masz dopał wtedy, ha. I to jest rola tejże mosiężnej rurki. Ale zobaczymy co patenciarz powie. Kolejne zastosowanie tejże rurki to jest potrzebne podciśnienie do zaworu/kraniku podciśnieniowego. Ale nie chcę wyprzedzać "patentu". Czekamy na jego stanowisko. Zawsze można napisać do Zongshen'a lub Leoncin'a z tym pytanie. Dzisiaj nie jest to już problem. ALIBABA /czyli europejski ebay- b. malutki w porównaniu/ wszystko przekieruje do fabryki. Już im dałem popalić z pewnym swoim "patencikiem", ale bez cudzysłowia. I takie tam różne nocne dywagacje z chinolami. Też mają tłumacza w google., to kontakt jest natychmiastowy. Ostatnio chciałem sprowadzić dwa silniki 110 ccm poziome, ale wybili mi z głowy ship'mentem /kosztami dostawy/. Realna opłacalna ilość to 10 pcs. Ale ja nie mam 10 chętnych kumpli. Tymi słowami im podziekowałem w danym temacie. Hurtownie w Polsce zamówiły po kilkaset sztuk, licząc na business z kat "B". I sprzedają bez ryzyka dla straty JEDNEGO silnika, ha... takiego przyszłego mojego.

EDIT:





Prosiłbym o trzymanie się głównego wątku tematu / ReallY

[klemens244]

Really: niczego w ten sposób nie dowiesz się więcej.

[Outer]

Podsumowując temat, naklejki mocy, dadzą więcej wszystkiego.