Wszystko o 88 ccm

[Pilo]

Czy nasze cylindry są na pewno z żeliwa? Mam cylinder, który upadł na dolne gniazdo olejowe. Rant tego gniazda odkształcił się ...

[szymo_97]

tak, na pewno żeliwo

[Pilo]

Żeliwo jest plastyczne?

[szymo_97]

Każdy materiał w pewnym stopniu jest plastyczny. Pokaż zdj tego odkształcenia, bo jestem wzrokowcem i ciężko mi sobie to wyobrazić.
W chińczykach wszystko jest z tzw. "gównolitu", nawet aluminium u nas jest sporo gorszej jakości niż na markowcach, bo gwinty się ukręcają dużo łatwiej itd.
Pewnie czyste żeliwo to to nie jest, ale na pewno najbliżej temu do żeliwa.

[sasek94]

Zeliwa są kruche!!!
Kto wam głupot nagadał, że żeliwo jest plastyczne?

[to&owo]

żeliwo pęka. przykład. stare żeliwne gary, wypadną z rąk, często pękają. cylinder to pewnie jakieś pomieszane gówno.

[Smolarek]

Dzisiaj udało mi się dopaść tokarza i śćołem cylek jeszcze o 1 mm czyli w sumie 0 5 mm.
zestaw założony z nowymi pierścieniami i nową głowicą od 72ccm. trochę mi zeszło na regulacji gaźnika bo na jakiś czas założyłem zestaw 72ccm. narazie nie katowałam motoru na v-max ale na chwile GPS pokazał 82 km/h to już jakiś pogląd mam tyle że to było z małej górki bo u mnie w okolicy ciężko o równą prostą.
Ale pojawił się inny problem po dodaniu gwałtownie gazu motor muli i gaśnie gdzie przy mniej gwałtownym wkręca się normalnie, gaźnik przeczyściłem wydmuchałem cały sprężonym pow. Wszystko dobrze ustawione a świeca kawa z mlekiem dysza była próbowana 70 , 78 i na obu to samo. na 72ccm miałem to samo. o co to może chodzić?
Wcześnie przed zabawą w 88 i na wersji 88 ścięte o 4 mm tak nie było. między czasie wymieniłem kranik na taki z odstojnikiem bo stary nie zamykał paliwka, a le to chyba nie to bo paliwko to z niego leci że aż miło.

[Pilo]

To jest normalna przypadłość naszych prostych gaźników, całkowicie się jej nie pozbędziesz. Zbyt szybkie otwarcie przepustnicy na obrotach jałowych zubaża mieszankę, gdyż większa gardziel przy tym samym przepływie,zasysane jest mniej emulsji. Może wcześniej zbyt wolno otwierałeś przepustnicę?

Jakie osiągi miałeś na 72?

Kto wam głupot nagadał, że żeliwo jest plastyczne?

Na kogo u Ciebie składa się WAM?

[klemens244]

Zastosuj gł. dyszę paliwa 0,87 lub 0.9 mm Zawsze będzie dławienie w 72 ccm, ten typ tak ma, pomimo planowania cyla. Nie ma tu pomki wtryskowej jak JUŻ zaczyna być nawet w markowych 125 cm3. Wracając na ziemię na średnie i wysokie obroty silnika wpływa również ustawienie iglicy. Spróbuj podnieść ją o jeden ząbek i ZNOWU pomęcz się z regulacją gaźnika.
Stawiam na dyszę gł. paliwa. Każdy układ gazior-silnik to kwestia indywidualna, gdzie stereotypu nie zastosujesz.

[Smolarek]

Pilo, założyłem ostatnio stary zestaw 72 i tu ciekawa sprawa miałem dwa rodzaje uszczelek pod głowice jedna grubsza i jedna cieńsza o połowę założyłem cieńszą i po wyregulowaniu szedł po rozpędzeniu na prostej pod 78km/h jeszcze takiego wyniku nie osiągnąłem, a że w między czasie mi się głowica skończyła zostałem zmuszony założyć ta grubszą uszczelkę i co, pierdzidło ledwo 70 dych szło.
klemens244, z dyszami właśnie myślę się pobawić ale tej przypadłości nie miałem jeszcze za nim zacząłem myśleć o 88ccm. wydaje mi śię ze za bardzo odgiąłem tą blaszkę od pływaka w gaźniku i jak dam szybko gazu to go zawa po dysze a jak wolniej to nie.Ogulnie ten pz 20 to coś hujowiej się reguluje w stosunku do pz 19 albo mi się wydaje bo mam z nim same kłopoty począwszy od rozmiarów a skończywszy na regulacji.

[Pilo]

Hehe. A jakie grubości miały te uszczelki?
Jak z wibracjami silnika?
Cylinder masz skrócony już o 5mm. Tłok nadal nie ruszany i nic nie uderza?
Głowicę już wyrzuciłeś?

[klemens244]

Tak na szybko. Jak bys miał takie objawy:



to możesz spokojnie /jak wiesz/ wykonać "szlif" szlifierka katową:

[Smolarek]

klemens244, Dzięki na to nie wpadłem, puku co obejdzie się bez takich zabiegów

Po ciężkich bojach stwierdzam że jestem zadowolony z przeróbki motor jest mocny do 80 dych dobija bez problemu na każdym biegu ciągnie jak wariat na jedynce jak dam za dużo gazu to na koło chce iść, jeszcze kupię parę dysz większych od 78 i zobaczę jak na nich lata
no i zastanawiam się nad tłokiem wypukłym ale nie wiem czy znajdę, a tego oryginalnego to raczej nie będę rzeźbił bo bym musiał znów cylek skracać żeby to miało sens.

[Pilo]

Coś takiego znalazłem w internecie.

Są 2 dostępne zestawy 82 cm3(1:10) i 88cm3(1:11:5). Honda cr50 itp...
www.twobros.com/Cust_Service/Install_In ... x_Inst.pdf

Tłok za 40$
http://www.ebay.com/itm/52MM-88CC-BIG-B ... 7d&vxp=mtr

A tu cały zestaw w promocyjnej cenie 100$
http://www.ebay.com/itm/52MM-88CC-BIG-B ... 0980590171

[Smolarek]

Powiem ci że wydaje mi się ze ten tłok rozdupcył by mi głowice wysokość tego jego wygrzbiecenia to prawie 7 mm jeżeli wierzyć opisowi. A ja mam głowice od 72 i tan wypukłość ma wysokość około 3mm. No ale ja ścinałem cylek o 5mm czyli jeszcze w stosunku do 72ccm o 2 mm za mało i jest jeszcze zapas około 0.4 na uszczelce. Obawiam się że już by nie zostało miejsca na mieszankę