Wiec tak jeśli chcesz coś robic przy tej głowicy to musisz sie uzbroic w cierpliwość i dużo kamieni szlifierskich , małych dużych , z długą nasadką itd. jak już masz poszerzać na 26mm to zrób to tak aby te 26mm było aż do zamego zaworu , a sam zawór rozfrezuj do max lecz żeby dało się go jeszcze dotrzeć pastą zaworową aby nic nie puszczał, w rzeczywistość denko zaworu ma 21mm ale sama przepustowość zaworu wynosi ok 17-18mm , ja u siebie rozfrezowałem do maxa że zawór ledwo odcinał okno dolotowe od komory spalania , potem niemiłosiernie długie docieranie zaworu tak aby nie puszczał nic , u mnie to była katorga ale efekt dobry, przez noc nie uciekł nawet mililitr podczas testu szczelności i tak oba zawory, okna wydechowego nie musisz jakoś specjalnie frezować , ja u siebie trochę go wypolerowałem aby spaliny tak szybko nie osiadały, do tego miałem króciec 26mm + na jakis czas pożyczony gaźnik pz26 i róźnica była i to nie kiepska , naprawdę to sie czuło

Pozdro. Możesz jeszcze splanować głowice delikatnie ale i tak bd miał mls
