HONDA NSR 125

[Blu]

dodaj, że chodzi o 125cc, bo zaraz wejdzie pewna osoba i porówna 125cc 2t do 600cc 4t

Jak ktos w zyciu jezdzil ogarem i sie przejechal na nsr to wiadomo bueheh.
Ale dla niektorych tutaj jazda na 2t jest lepsza nawet od r1, tego nie ogarniesz

[n0r3k]

Blu, no pewnie, 17 lat mam, do***rdole se R1 a co, przecież mam doświadczenie

[Blu]

Blu, no pewnie, 17 lat mam, do***rdole se R1 a co, przecież mam doświadczenie

jak sie dorobisz do jakies 600cc to w 10sek zapomnisz o 2t forever, a potem jeszcze bedziesz sie smial ze tak mowiles



Poki co nabijaj km, bo nie znasz dnia ani godziny. Serio, zycze Ci jak najwiecej bezawaryjnych km

[n0r3k]

Blu, czy ja mówie ''2t forever''? zrozum, porównuje przedział 125cc. w ogarze 110cc też kiedyś zapierdalało, no taka już kolej rzeczy. a nsr zawsze będe miło wspominał.
ostatnio na praktykach z mechanikiem gadałem, on teraz b-kingiem śmiga, i jak powiedziałem mu że nsrką latam, to tylko sie usmiechnął i powiedział ''stare dobre czasy'' mówił, że wkurwiała go strasznie ale mimo to do tej pory miło ją wspomina

[Outer]

600 trudniej i gorzej się jeździ niż 1000, dla tego jak ktoś chce na siłę ściga, to zawsze polece r1 niż r6.

[n0r3k]

Outer, trudniej? hmm widze jakąś nową teorię. żeby na litra wsiąść trzeba mieć troche doświadczenia, to zbyt brutalne motocykle, jeśli mówimy oczywiście o sportach.
ale nie o tym temat

[Outer]

600 to brutalne motocykle, 1000 to ugrzecznione, niskoobrotowce ze mocniejszą mocą na niskich obrotach.

600 to extremalnie wyżyłowane motocykle, które mają nierzadko po 18000 rpm. Dzikusy.

A i "doświadczenie" to też absurd, ktoś kto jeździł 125 w 2t może śmiało wsiadać na co chce i tak tam gdzie jechał 80 będzie jechał 80, a tam gdzie 120, 120, reszta to dawcy i oszołomy i o nich nie piszę.
W wielu przypadkach do 100 masz szybciej w 600 NIŻ W 1000, u mnie w fzs jest taka skrzynia, by przy 100 akurat wchodziła odcinka, w litrach 150 km/h robią na 1 biegu, a wtedy ciąg na 1 ma słabszy niż u mnie, fzs na 1 czy 2 biegu jest niesamowicie narwany, co mi się osobiście NIE podoba.

[n0r3k]

ja osobiście doświadczenia z większymi sprzętami raczej nie mam, ale jak gadałem ze znajomym co na f3 śmiga, mówił że jak wziął r1 od kumpla, odwinął 1 do końca i odpuścił to potrafiło koło blokować

[Outer]

No raczej zblokować kompresją to ciężko w r4, ale możliwe, że było ślisko albo kapeć był słaby. W sv i innych, gdzie latają tłoki wielkości wiaderek hamowanie silnikiem to zagrożenie w niektórych przypadkach na drodze.(sam nigdy nie hamuję na rondach w złożeniu, albo leciutkie przyśpieszanie, albo utrzymywanie prędkości)

[n0r3k]

Outer, w złożeniu zawsze jade jednym tępem, nawet w 2t odpuszczenie gazu przy odrobinie pecha mogło by spowodować uślizg koła.

[Outer]

Na rondach trzeba uważać podwójnie, bo w lolsce mamy niekiedy dziwne skoki kąta nawierzchni.

[n0r3k]

''czystość'' nawierzchni też nie pomaga bo niektórym cięzko zrozumieć, że po drodze jeżdżą też jednoślady, i jak sie wyjedzie ciągnikiem z pola i za***rdoli całą nawierzchnie to to może delikatnie utrudniać jazdę...

[szymo_97]

Haha, no dokładnie
Ja kocham jazdę podczas gdy są żniwa i na zakrętach leży pełno zaschniętego błota wymieszanego ze słomą...

[Bumek]

Ciężko też tak na rolników winę zrzucać, bo co niby mają zrobić? Nie zarabiać na życie i rodzinę, bo paru motocyklistów chce sobie pojeździć akurat dziś? To władze powinny zajmować się oczyszczaniem dróg. A jak ktoś chce sobie poszaleć po winklach, to powinien najpierw obadać traskę

[lukaszw103]

Bumek święta racja.