wymiana silnika, zastepstwo dla 154 fmi

[kymco-from-hell]

to bylo troszke inaczej... tamta 125 miala orginalnie z przodu 13 a z tylu 45... przy takim ustawieniu stawal na kolo nawet na 2 35 zebow z tylu dalo dopiero sensowne rozciagniecie dlugosci biegow.... 4 bieg i tak zawsze sluzyl jako "nad bieg" i dopiero przy 35 zebach z tylu osiagal te 82km/h..... czasem...

przy 140cc 35 zebow na tyl to za malo? to prawie dwa razy wiecej "kuniow"
EDIT:

to ile dac na tyl? tak zeby mowiac po ludzku "mialo to rece i nogi" ?
nie wiem czy to jest tak wazne ale samo moto odchudzilem do prawie 90 kg.... choc rajder z calym bagazem wazy juz 100 ... aha i laczek z tylu jest duzo szerszy niz nominal.
16/37 będzie juz ok? Bo taka zebatka dostane od reki:)

[benzerek]

Powinno byc dobrze tak jak mowisz , szersza opona tez wplywa na v-max, nie ma co po takich malych pojemnosciach oczekiwac 100 km/h

[kymco-from-hell]

witam po przerwie!!!

3 dni i 3 noce skladania do kupy i tylko po to by jechac jutro na moto mikolaje tak.. czesc rzeczy trzyma sie na trytki
po drodze wyszlo kupe problemow i to takich nie spodziewanych ale pomijajac trytki wszytko juz gra.... troche jeszcze zajmie zestrojenie do konca gaznika ale ogolnie smiga....

co do samych osiagow powiem tylko tyle ze majac na swiezo do porownania 154 fmi i to wyzylowany do yx140 ze sportowym walkiem i malych zmianach w samej kontrukcji to... poprostu nie ma porownania... nie moge uzyc slowa "szybciej" czy tez "dynamiczniej" bo poprotu nie oddam tego uczucia jak wyrywa do przodu

zebatki stanely na 16 przod i 37 tyl, narazie malo kilometrow nawinelem ale tak przy 7-8 tys na trzecim biegu leci wiecej niz 75...

wprawdzie budrzet przekroczyl 2300 zl ale w mojej ocenie bylo warto.

troche go rozjezdze, doprowadze do jakiegos wizualnego stanu i wrzuce tu fotki

dzieki jeszcze raz za pomoc forumowiczow!!

p.s. taka ciekawostka... mimo iz silnik bez trudu wchodzi na czerwone pole to ilosc prawie wogole nie wpada w wibracje... az dziwnie sie jedzie...

[to&owo]

Cieszę się, że mogliśmy pomóc

[kymco-from-hell]

ok pierwsze pytanie, najlepiej do posiadaczy ty silnikow yx140

przypominam zebatki to 16/37...

Czy tak powinno byc? mianowicie jak mialem 125cc to roboczymi obrotami bylo 5 tys ktore roslo do powiedzmy 8 tys i zmiana biegu, w 140 cc on na kazdym biegu odrazu wkreca sie na 8 tys i od tego momentu leci do 10 tys np... jak ja mam silnik dotrzec jak to malenstwo odrazu startuje z 8 tys gdy tylko lekko odkrece gaz czy poprostu ten zakres obrotow to normalne dla tego silnika?

[to&owo]

nie kręć manety w opór delikatnie dajesz gazu, 5 tysi i drugi bieg i tak dalej.

[kymco-from-hell]

nieaktualne

[kymco-from-hell]

babol odnaleziony, z przodzu przez pomylke wyladowala 14z zamiast 16z.. no commend... nawet nie pytam