Wiele osób zadaje sobie pytanie czemu nasz motor przerywa? Czemu cieknie paliwo? Co może być tego winą? Często, chociaż nie zawsze to wina brudnego gaźnika. Dlatego dzisiaj spróbuję wam przedstawić w jak najprostszy sposób wyczyścić gaźnik montowany do naszych maszyn.
A więc:
1. Potrzebne rzeczy do wyczyszczenia gaźnika:
-gaźnik :wizi:
-śrubokręt (płaski i krzyżak)
-benzyna
-pędzelek
-szmatka
-sprężarka lub duże ciśnienie w ustach
Zaczynam:
Mamy cały gaźnik:
Żeby było nam łatwiej czyścić go to odkręcamy filtr powietrza (w moim przypadku stożek):
Żeby było nam jeszcze łatwiej odkręcamy króciec:
Już jest łatwo, a więc odkręcamy spód gaźnika, dwie śrubki na śrubokręt +:
Po odkręceniu otrzymujemy taki widok:
Zaglądamy w komorę pływakową:
Jak się okazuje, gaźnik jest brudy, a więc odkręcamy śrubkę od składu mieszanki paliwo-powietrznej ( ta po lewej) i śrubkę od regulacji obrotów ( ta po prawej):
Tak wyglądają wykręcone:
Wyjmujemy pływak o w ten sposób:
Wyjęty, teraz wykręcamy dysze:
Wyjęte:
Czyścimy pędzelkiem zamoczonym w benzynie:
Z zewnątrz też można:
Czyścimy solidnie, dokładnie pędzelkiem gaźnik, i do tego przeczyszczamy sprężarką każdy kanał. Po wyczyszczeniu składamy:
Wkręcamy dyszę:
Wkręcamy śrubkę od regulacji obrotów i składu mieszanki paliwo-powietrznej:
Wkładamy pływak:
Następnie uszczelkę:
Przykręcamy komorę pływakową:
Cieszymy się z czystego gaźnik, jeszcze tylko regulacja przykręcenie filtra oraz króćca i do przodu
Liczę, że pomogłem wielu osobom.
Zakaz kopiowania, jedynie za moją zgodą.
stepien0601
regulowany na 100000 sposobów poszedłbym od razu wykręcać ale dzisiaj niedziela 
łap bronka
Takie poradnik to ja już rok temu zrobiłem 
[/URL]
