Rozbieranie i składanie głowicy

[Time Bandit]

meGaS, Jeżeli ciężko się zawory otwierają to zalecam to zrobić.

[adrol]

Zawory po większym przebiegu się dociera, bo powstają wżery, jeśli jest nagar to należy go usunąć.
Jeśli zawory ciężko chodzą to wina leży w zacieraniu się ich na prowadnicach.

[meGaS]

czyli tak co ile tysięcy trzeba by było czyścić i docierać te zawory?

[adrol]

Nie ma na to określonej reguły Honda zaleca co 30tys. km, a w chinczyku można co 5tys.
Miałem też silniki Hondy mające 2-3tys, a zawory wymagały dotarcia głównie ze względu na to że mają 30-40 lat.

[meGaS]

adrol, a jest jakiś specjalny preparat do docierania tych zaworów? czy wystarczy tylko papier ścierny- wygładzić te powierzchnie które się stykają i które wymagają szczelności

[adrol]

Nie wolno używać pappieru ściernego. Trzeba używać tylko i wyłącznie pasty do docierania zaworów, nakłada się ją na powierzchnie styku zaworu z gniazdem i kręcić się aż do osiągnięcia efektu idealnego przylegania i odpowiedniego koloru, należy też pamiętać, że nie wolno kręcić w jedną stronę, należy kręcić naprzemiennie w prawo i lewo z pomocą takich narzędzi:
http://sklep.skew.pl/sklep/?2449,narzed ... w-taco-bar

[meGaS]

adrol, ok ,dzięki warto wiedzieć i może się kiedy przyda.

[polo]

Przy docieraniu zaworów jest też pewien patent. Narysuj markerem (jakimś wolno zasychającym jak do tablic w szkole) na przylgni zaworu 10 kresek w równych odstępach od trzonka na zewnątrz. Później włóż zawór do gniazda, przyciśnij go jak by to sprężyna go trzymała i zrób 1/4 obrotu. Wyjmij zawór i policz rozmazane kreski Jeżeli zawór przylega po całości, to wszystkie będą rozmazane, a jeżeli gdzieś jest nierówność- któraś zostanie nieruszona, albo będzie mniej zmazana. Gdzieś słyszałem, że 7/10 kresek jest wystarczającym wynikiem, ale wiadomo, że najlepiej byłoby mieć idealnie przylegające do głowicy zawory

[adrol]

polo, To jest tylko sposób na sprawdzenie czy zawór wymaga docierania,

[wójo]

lepiej zalac nafta komore spalania, co do docierania to lepiej zaopatrzyc sie w przystawke do wkretarki i nie trzeba sie bawic w to recznie.
http://www.moto-akcesoria.pl/przyrzad-d ... rettyPhoto
inna sprawa to to ze zuzytych zaworów i gniazd sie nie dociera, wiec jak elementy kwalifikuja sie do naprawy to zawory wymienia na nowe a gniazda obrabia frezami, zawór i gniazdo powinien miec odpowiednie kąty i powierzchnie styku. Tyle z teorii, w praktyce w przypadku hinskich głowic taniej wyjdzie zakup kompletnej nowej głowicy.

[adrol]

Tak naprawdę to by trzeba było wszystko wymienić w tej głowicy, zaczynając na wałku, a kończąc na gniazdach, ale nikt się w to nie będzie bawił, po za tym te silniki osiągają stosunkowo niskie moce i nie widzę tu potrzeby robienia zaworów na 3 kąty. Wystarczy, że są szczelne.

[dawid1077]

Skąd mam np wiedzieć jak wsadzić wałek i potem przykręcić do niego zębatkę żeby było ok?
Tego nie rozumiem i boję się że źle wsadzę pomocy .

[THE DOCTOR]

dawid1077, Nie pomylisz. Zębatka ma delikatnie niesymetrycznie rozmieszczone śruby i pasuje do wałka tylko w jednej pozycji.