Regulacja Zaworów

[Ghost_Rider]

bardzo przejrzysty poradnik, jutro sie zastosuje do niego.

[Michalk001]

Ja mam już ponad 4k. km i chciałbym sprawdzić zawory, bo mam akurat urlop do majówki - szczelinomierz już kupiłem, klucze też mam. Tylko napiszcie mi jak wam to szło za pierwszym razem i która to śruba od tego dekielka zębatki rozrządu, bo dekiel sobie siedzi i nic nie wskazuje na to, że można go jakoś odkręcić. Mam nadzieję że silnik będzie działał po mojej ingerencji. Ten opór na szczelinomierzu ma być lekki czy dość wyczuwalny? I jak z tym bocznym korkiem lewej pokrywy? Wy macie korek a u mnie jest ten dekiel z napisem Zipp przykręcony 4 śrubami.

[olddriver]

Okrągła pokrywa zębatki rozrządu jest przykręcona na długą śrubę 6 mm pod klucz 10 przechodzącą przez całą głowicę. Jest to środkowa śruba w żebrowanej pokrywce po prawej stronie silnika. Pozostałe dwie śruby na tej pokrywce są pod klucz 8. Przy zakładaniu tej pokrywki trzeba zwrócić uwagę na jej położenie. Chociaż pokrywka jest okrągła, tylko jedno ustawienie jest prawidłowe.
Dekla z napisem po lewej stronie silnika nie trzeba odkręcać. Z W-wy do Piastowa ~ 30 km. Jeżeli chcesz mogę Ci pokazać jak ustawić zawory.

[Michalk001]

Super by było - moglibyśmy się spotkać w jakimś miejscu i trochę bym się podszkolił. Napisz do mnie na GG postaram się być wieczorem dostępny - jakoś się umówimy w przyszłym tygodniu. Najlepiej od środy do 1 maja bo wtedy mam czas. Z góry dzięki.

[olddriver]

Ok. Przesłałem Ci swoje namiary na e mail.

[Michalk001]

No - dziś spotkaliśmy się z olddriverem i wyregulował mi zawory - wielkie dzięki. Postaliśmy, pogadaliśmy i w planie mamy jakiś wyjazd na motorkach. Przy okazji obejrzeliśmy swoje sprzęty i do domu.

[olddriver]

Potwierdzam.Wyjątkowo zadbane Salmo - jak nowe. No i te wskaźniki. Rewelka

[Michalk001]

No - twój wcale nie gorszy od mojego - wczoraj zainspirował mnie twój filtr powietrza, rozebrałem swój i dokonałem przeróbek, wyciszyło go znacznie.

[Dargas]

Michalk001, W jaki sposób go wyciszyłeś?

[Michalk001]

Wziąłem kawałki plastików i dorobiłem w środku przegrody żeby powietrze szło w różnych kierunkach - coś w stylu przegród wyciszających w tłumiku - tyle że tu wyciszają szmery ssania. Efekt jest więcej niż zauważalny, po prostu wstawić przegrodę przy wlocie do filtra - za nią drugą żeby kierowała powietrze w zupełnie innym kierunku i będzie git.



Tu macie rysunek poglądowy - widok do wnętrza puszki i jak teraz musi powietrze iść. Oczywiście trzeba to zakryć żeby było zmuszone iść taką drogą jak na rysunku, poza tym nie może wszystko wystawać poza pokrywę żeby dało się to skręcić po włożeniu filtra.

[bynio1991]

Jakie luzu mają być w silniku LIFAN 125 ? Pisałem do Diabolini to dostałem odpowiedź, że 0,2 - 0,3 mm a to są stosunkowo duże luzu w porównaniu do tych co piszecie.

[choinka]

0,05mm ssący 0,07mm wydech, możesz dać ewentualnie o 0,02mm więcej.

[adamss6411]

Gdy odkręcimy dekielek, cecha na zębatce musi się pokrywać z kreską w głowicy (jest ona na godzinie 9).
*Odkręcamy to dla pewności, czy rozrząd jest dobrze ustawiony. Jeśli wiemy że jest dobry, to nie musimy tego odkręcać.
[url=http://img218.imageshack.us/img218/340/zebatkarozrzadu.th.jpg]Obrazek[/URL]


Ok a jak się NIE pokrywa to co zrobić Samą zębatkę przestawić czy razem z łąncuszkiem a jak z łancuszkiem to chyba znak T na magnecie też się przesunie

[choinka]

Musisz odkręcić zębatkę od wałka zdjąć ją z wałka i przesunąć zębatkę na łańcuszku w jedną lub w drugą stronę. Normalne będzie jak się nie będzie idealnie pokrywać może być kawałek różnicy ale nie tak że jeden ząbek np

[adamss6411]

Musisz odkręcić zębatkę od wałka zdjąć ją z wałka i przesunąć zębatkę na łańcuszku w jedną lub w drugą stronę. Normalne będzie jak się nie będzie idealnie pokrywać może być kawałek różnicy ale nie tak że jeden ząbek np

Proszę jaśniej bo nie rozumiem , co da przestawienie samej zębatki jak sam łańcuch zostanie bez zmian