Postautor: klemens244 » pt 26 cze, 2015
1. Po paru uderzeniach zaworu w tłok wziąłem szlifierkę kątową w rękę i w tłoku zrobiłem łezkę / nacięcie dając miejsce zaworowi.
2. Jaki kolor świecy masz. Strzelanie w gazior świadczy o zbyt bogatej mieszance. Filtr od wewnątrz masz suchy ?
3. Śrubę składu mieszanki wykręć nie o 1,5 - 2 obroty, ale o 2,5-3 obroty. Dostanie więcej powietrza. I przejedź na tym ustawieniu chociaż z 1 km. Silnik ma być rozgrzany.
4. Podkładkę ebonitową izolującą temperaturę masz założoną ? Niby nieważne, ale istotne.
Ostatnio zmieniony pt 26 cze, 2015 przez
klemens244, łącznie zmieniany 1 raz.