Zipp Ragner 50

[batman354]

Witam

Jestem tu nowy.

Mam motocykl Zipp Ranger XT50.

W zimę będę wymieniał instalację.

I mam wątpliwości i pytania.

W elektro jestem na prawdę zieloniutki.

Prosiłbym na początek o dowiedzenie się gdzie lecą kable z samego iskrownika i ile ich wychodzi?

Skąd idą kable do regulatora a także gdzie dalej lecą od regulatora?

Gdzie, na których elementach kablach mam obowiązkowo sprawdzić miernikiem napięcie i ile ma one wynosić na danych kablach elementach?

Jakie ma być napięcie na oprawkach żarówek z przodu i tyłu?

Mam problem tego typu, że mam bardzo słabe ładowanie i nie trzyma mi w ogóle prądu.

Aku nowe i jak naładowane to zaraz prąd ucieka.

Pali czasami żarówki.

Prosiłbym o rozważenie tego problemu.

Dziękuje i pozdrawiam!

[CZARO]

batman354, To,że nie masz ładowania może być spowodowane poprostu iskrownikiem dwu cewkowym .Chcesz wymieniać instalacje bo jest słabe ładowanie?

[kaccerski]

batman354, jeśli pali ci żarówki to prawdopodobnie jest to wina regulatora napięcia od samego początku masz takie słabe ładowanie ?

[PanWojtek]

jeśli wcześniej ładował aku i światłą świeciły normalnie to wymień tylko regulator napięcia, nigdy nie słyszałem o kimś kto by całą elektryke wymieniał.


Teraz sprawdziłem ten zipp to to samo co łoś więc dwie cewki mu starczą, śmiesznie że w serii ma sakwy xD

[dzikilopez]

batman354, raczej wątpię byś miał 2 cewkowy stator ale nawet jeśli to i tak na nim prądu jest dość by i 55W H4 uciągnąć.
Kolory przewodów wychodzących z silnika w przypadku statora 2 i 6 cewkowego zmasowanego:
Zielony - masa
Czerwony+czarny pasek - zasilanie modułu zapłonowego
Niebieski+biały pasek - cewka wyzwalająca
Żółty - ładowanie
Biały - przewód kontrolny ładowania.

Podczas pracy silnika na zóltym powinno być coś w okolicach 12V na wolnych obrotach, na białym napięcie rzędu 2-3V.
Żółty przewód leci do regulatora ,który jest przy główce ramy z lewej strony. Dalej leci na przełącznik świateł. W chopperku światła lecą z prądnicy-iskrownika a kierunki stop z aku. Sprawdź jeszcze napięcie podczas pracy na akumulatorze, powinno być wyższe niż 12V.

[batman354]

Chcę wymienić instalację bo na pewno mam gdzieś zwarcie. Kable są po prostu przetarte i to muszę zbadać.

Od początku kupna tego motocyklu mam problemy z prądem.

Nie trzyma mi po prostu prądu, gdzieś mi on ucieka.

Podczas jazdy jest wszystko ok, czyli ładowanie jest.

[batman354]

Na dodatek oprawki też muszę wymienić.

Z przodu od postojówki nie działa.

W tylnej lampie rozsypała się po prostu.

W przedniej oprawce lampy, żarówka mi gaśnie po skręcie w lewo i jak odbijam na prosto.

Szczególnie w tylnej lampie pali mi żarówki.

Na to wychodzi że regulator do wymiany.

http://allegro.pl/regulator-napiecia-12 ... 46708.html

przejdzie ten regler do pełnej sprawności prądu ?

[PanWojtek]

Tak wystarczy najtańszy, oraz na twoim miejscu wsadził bym na przód H4, wtedy zapomnisz co to palące się żarówki

[batman354]

miałem taki plan ale mam tu wątpliwości.

nie wiem czy nie paliłoby mi kabli lub instalacji przy takiej żarówce ?

bo tak mi mówili że może się zapalić od takiej mocy.

[PanWojtek]

Ciekawe kto ci mówił?? Koledzy którzy jeżdżą skuterkami? ja mam klosz w sprincie z łosia czyli taki jak ty masz i na początku miałem H4 55/60 W i stał z zapalonym silnikiem i włączonym światłem chyba z 15 minut a klosz lekko cieplutki był tylko, a wiadomo że podczas jazdy się chłodzi i powiem ci tylko że H4 mniej mi grzała klosz niż kumplowi zwykła bańka nic się nie spali jak dasz H4 nie bój się a co do gasnących żarówek to na szybkozłączki daj rurkę termokurczliwą czy jak to się tam zwie, przygrzej zapalniczką i będzie cud

[batman354]

Okej więc coś tu już wiadomo mi

Jak na razie nie mam pytań.

Myślę że dam radę wymienić całą wiązkę instalacji i oprawki.