Falujące wolne obroty i rosa na gazniku

[artuss811]

Witam po wymianie filtr z tej puszku na stożkowy i czyszczeniu gaźnika zaczęły falować obroty z 1000 do 2500 a jak przykręcę dysze wolnych obr. to czasem tez zgaśnie. Robiłem test Plakiem, bo pewnie gdzieś łapie lewe powietrze i faktycznie jak zpsikałem gaźnik to zgasł znowu odpalałem znowu parę psików na około i znowu zgasł, doszedłem ze chyba przez któraś z dysz albo wolnych obrotów albo mieszanki bo gdy psikałem w te miejsca to gasł, a ze plak jest tłusty to po tych psikach chodzi normalnie obroty około 2000tys i nie falował, ale jak to możliwe ze przez dysze ciągnie powietrze było to ostatnie miejsce które podejrzewałem. Jak uszczelnić te dysze na stałe bo plak to pomoc doraźna, w dyszy mieszanki jest gumowa uszczelka metalowa podkładka i sprężynka dopiero potem dysza czy dobrze to złożyłem. I jeszcze jedno pytanie po normalnej jeździe gaźnik pokryty jest rosa i jest bardzo zimny to pewnie przez to ze mocno ciągnie powietrze, czy to jest normalne czy niczemu nie szkodzi

[kamil_gs]

jak zmieniasz filtr na taki o większej przepustowości powietrza to należałoby ustawić więcej paliwa, śrubką od mieszanki bo ona odpowiada za pracę na wolnych żeby zwiększyć dawkę paliwa trzeba wkręcić tę śrubkę

[artuss811]

ja mam ją prawie całkiem wkręconą no może z 1/2 obrotu wykręcona, ale czy rosa na gaźniku i bardzo zimny gaźnik przy normalnej jeździe to norma i czy to możliwe ze lewe powietrze łapie przez dysze

wiec proszę powiedzieć czy to możliwe ze lewe powietrze wpada przez dysze i jak to uszczelnić i co z tą rosą na gaźniku podczas jazdy

[artuss811]

nikt już nie odpowie

[artuss811]

dzięki za pomoc, nie ma co.....

[wajs]

To ja ci napisze.
Lewe powietrze może łapać przez śrubę od regulacji składu mieszanki,
jak u siebie sprawdzałem czy nie bierze lewego,
to spryskałem cały gaźnik i okolice plakiem,
później jak mocno przy gazowałem, to zauważyłem,
że w koło tej śruby robią się małe pęcherzyki powietrza.
Czy tak ma być, jak temu zapobiec?
Nie wiem.

Zimny gaźnik i rosa na nim, to normalka,
cały czas do niego napływa zimne paliwo, do tego osiadające na nim wilgotne powietrze ogrzane przez cylinder, głowice i gotowe, zwłaszcza teraz w takie nie za ciepłe deszczowe dni.