Pomoc przy silniku

[wachu]

Witam wszystkich

Otóż mam problem z ogarkiem a mianowicie z silnikiem. Gdy jest zimny odpala i jeździ pięknie, ale gdy pojeździ tak z 5-10 min i sie rozgrzeje zaczyna go tak jakby zalewać, dusić.

Regulowałem i czyściłem gaźnik, jak i przewód paliwowy, sprawdzałem iskrę, kupiłem nową świece i nic. Poczytałem trochę na forum i dowiedziałem sie że inni też mają taki problem i mogą to być min: zawory, puchnący tłok lub cewka zapłonowa.

I tu sie rodzi moje pytanie, gdyż wykręciłem silnik i obejrzałem zawory " z wierzchu" i nic nie wskazuje na ich przyczynę, jednak chciałbym obejrzeć je od środka i proszę was o pomoc w wykręceniu głowicy, jakieś poradniki, schematy, bo na necie nic nie znalazłem, a kiedyś widziałem dokładny schemat budowy tego silnika.

I jeszcze jedno pytanko, jak sprawdzić czy cewka działa prawidłowo?

Aha, byłbym zapomniał zawór ssący jest ustawiony dobrze 0,05mm a wydechowy ma też 0,05mm a powinien mieć 0,07mm. Czy to by mogło być przyczyną? Czy wystarczy go tylko ustawi poprawnie i będzie ok?? Bo nie chce potem jeszcze raz wykręcać silnika z ramy i wszystkiego rozbierać

[Olo]

Tu masz jak rozebrać głowicę http://forum.moto-4t.pl/rozbieranie-i-s ... -vt378.htm

[choinka]

http://forum.moto-4t.pl/rozbieranie-i-s ... -vt378.htm

[wachu]

Olo, dzięki, daje piwko

a czy wie ktoś jak sprawdzić cewkę?

[choinka]

Samej cewki nie sprawdzisz za bardzo najlepiej jak przyłożyć świecę do głowicy i zakręcisz silnikiem. Jeśli iskra będzie w miarę prosta skakać a nie na boki jak opętana to wszystko dobrze.

[ Dodano: |31 Sie 2011|, o 11:21 ]
I puchnący tłok to bardziej jest tak że traci moc aż może silnik zatrzymać.

[Olo]

Nie wiem jak jest tu taj, ja w jawce sprawdzałem cewkę omomierzem

[Lukas995]

wachu, Jakby coś było z silnikiem to zaraz zainwestuj w 72cc ... Ja mam na sell <jak coś > Okazja

[wachu]

ok, a więc sprawdziłem wszytko co było w.w. i nic, dalej jak się zagrzeje to gaśnie, a najczęściej jak wciskam sprzęgło, nie wiem co to może być. I na dodatek jak go odpalę i później odkręcam korek od oleju to tak jakby się odpowietrzał czy to wina jakiejś uszczelki czy czegoś innego???