Blokada na 4 biegu Zipp Salmo

[Gusmas]

Witajcie, kilka dni temu pisałem że poleciał mi 80km/h.
Phyh... niby poleciał, ale rozpędzał się z 1000 metrów od 65 do 80.
Sam w końcu nie wiem czy mam blokadę czy po prostu coś jest nie tak, wczoraj pojechałem na taki długi pas, prosty, ze 2 km ma, rozbujałem się do 60 na 3, zmieniam bieg na 4, i nagle nie słyszę aby obroty rosły. Ale do rozpędziłem się do jakich 74 km/h, bo pod koniec jest trochę niżej, może jest z 5/6 metrów różnicy na długości 2km.
Jeśli mam tą blokadę, to możecie polecić jakiś moduł? możliwie najtańszy bo nie mam za bardzo pieniędzy ostatnio. Wszystkie plany poszły się jebać, nie mam na stożek, na moduł, nawet na żarówkę na tył, bo padła.

[lukasz]

Jak Ci tyle wyciąga, to nie powinno być blokady.

[Lukas995]

Blokad napewno niemasz poprostu 50cc tak ma...
CO jedyne możesz zmienić zębatkę zdawczą na mniejszą to będzie mocniejszy

[Brunon K ver. 205]

Nie masz blokady, tylko Twój pojazd nie ma siły rozpędzić się na 4 biegu. Tak już jest jak moto ma tylko 3 KM.

[Goger]

Nie masz blokady, tylko Twój pojazd nie ma siły rozpędzić się na 4 biegu. Tak już jest jak moto ma tylko 3 KM.

4T w 5occm 4t to od 125 +

[Gusmas]

Tyle że jak zmienie z 3 na 4 to leci tyle samo, co za 3, tyle że obroty niższe, a już nie rosną, od 60 w góre obroty ciągle takie same.

[Spidi67]

maybe salmo siły nie ma? jakie masz zębatki?

[Gusmas]

A wiesz że nie wiem? oryginalne, chyba 13 ząbków, ale nie wiem.
Druga sprawa, zapomniałem dodać, ostatnio wyciągam skuter, odkręcam kranik paliwa i włączam ssanie, odpala, pojechałem po znajomego, 15 km, zjedliśmy coś i chcemy jechać nad rzekę, wyłączam ssanie bo był gorący jak skur*****, i odpalam z rozrusznika, odpalił na może 3 sekundy i zgasł, więc próbuje jeszcze raz i nic, wkurzyłem się to zacząłem kopa w kopniak, ale też nic nie dało, bez ssania w ogóle się nie da, zbyt uboga mieszanka? jak ją wyregulować?

[Spidi67]

nie odpala bez ssania tylko na zimnym czy na cieplym tez?
U mnie na cieplym bez problemu bez ssania.
Spróbuj wyregulować gaźnik, rozgrzewasz silnik, podkręcasz obroty srubką z spręzynką, wkręcasz na max srubke bez sprezynki i wykrecasz mniej wiecej o 1.5 obrotu. Sprawdasz czy wkreca sie na max obroty, jezdzisz chwile, wykrecasz swiece i sprawdzasz kolor powinna być brązowa taka jeśli jest czarna dajesz więcej powietrza mniej paliwa(srubka w lewo), jeśli biała mniej powietrza wiecej paliwa (srubka w prawo) trochę sie pobawisz i napewno ci sie uda wyregulowac poprawnie.