Problem z osiągami w 72ccm

[Matchells]

Witam.
Posiadam moto Kingway Street z '09 z przebiegiem 3500km
Wymieniłem
- filtr paliwa (od fiata126, bo jest większy)
- opony przód 80/90/17; tył 100/90.17 (oryginalne przód 2,5; tył 2,75 ~ 80/90/17)
- cylinder na 72ccm.

Problem w tym, że mój moto w bezwietrzną pogodę "wyciska" 75km/h. Z górki dochodzi do 80km/h. Przełożenie standardowe zębatka zdawcza 14z [chyba]; tył muszę policzyć , gaźnik, tłumik, filtr powietrza standard.

Cylinder zmieniałem w 'serwisie'. Nie wiem co jest wymienione oprócz tłoka, cylindra. Jak sprawdzić, czy wał, głowca jest z 110,72, czy oryginalna ?

Benzyna którą leję to 98, chociaż po przeczytanym artykule sprawdzam 95.
Nie bardzo mogę zmienić gaźnik, filtr powietrza też nie, bo to nie ma być ursurs.

Co ku*wa zrobić, aby przekroczyć magiczną granicę 80km/h ?
Kumpel na ogarze 900 rr, 50ccm, który za moment się rozleci ma taki sam v-max, a drugi kumpel, który ma jincheng knight'a [ważącego 20 kg więcej, 50ccm] ma osiągi takie same.

*wszystkie prędkości podane wyżej są prędkościami wg licznika w moim moto.

[Goger]

a moduł masz odblokowany ?

[Lukas995]

Matchells, A może w serwisie Cię w h*ja zrobili? A dotarłeś już? Spróbuj zmienić zębtaki np. na przód daj 15z lub 16z i vmax pójdzie w górę Możesz też dać większą dyszę lub inny większy gaźnik np. 22mm

[Matchells]

gaźnik większy niestety odpada, bo nie mogę (powód osobisty). moduł odblokowany, dotary. Wiem że użytkownik Olo ma seryjny gaźnik i on spokojnie zamyka licznik. Dlatego jak widzę marne 75/h krew mnie zalewa.

[Spidi67]

Jak sprawdzić, czy wał, głowca jest z 110,72, czy oryginalna ?

nie ma wału do 72 seryjny spokojnie wytrzymuje wiec masz seryjny.
A głowice to wystarczy, że krociec odkrecisz i tam bedzie widac kanal ssacy jak bedzie taki malutki no to glowica od 50, jak wiekszy to od 72.
A moze ci zalozyli cylek 60cc mowiac ze to 72. (takie domyslenia moje xdd)

[Stunti]

Spidi67, ale mój kingway street zamykał licznik na 50 ccm to jego 72 powinno zamykać tym bardziej

[Matchells]

A moze ci zalozyli cylek 60cc mowiac ze to 72. (takie domyslenia moje xdd)

Wątpie. Na cylku jest napis 72ccm, a tak to nie warto oszukiwać.

[Lukas995]

Matchells, hmm to może źle go docierałeś? przez ile docierałeś i z jaką prędkością?

[choinka]

60ccm ma napis 72ccm
To może być albo głowica albo regulacja gaźnika. Tylko znów jak by była głowica to tłok o zawory by walił.

[Spidi67]

60ccm ma napis 72ccm

no wlasnie
nom ale choinka ma racje, jakby była orginalna głowica przy cylku 72ccm to by tłok uderzał w zawory wiec to odpada ,albo masz 60ccm albo wszystko jeszcze do regulacji.

[Darvix]

najlepiej to daj wieksza zebatke na przod 16z albo 15z wyreguluj gaznik itd i psrawdz wtedy

[Matchells]

OKey. Posprawdzam, wyreguluję. Muszę olej zmienić. Pytanko Ile wytrzymuję (jest zdatny do użytku) filtr powietrza ? bo dość często jeżdżę po piasku i te wszystkie pyły.. sami wiecie. Docierałem go przez 550 km. Może to jest powód.

[choinka]

Cylindra nie ma sensu docierać dłużej niż 500km
Filtr czyść tak co gdzieś 1000km i wystarczy.

[Matchells]

Oglądałem mój filtr i raczej jest nierozbieralny. Tka śmiesznie sklejona puszka. Chyba w grę wchodzi wymiana. Mogę prosić o link do jakiegoś w miarę niedrogiego stożka (firmowy, lub dobrej jakości)

[Favo]

Matchells, jak nie jest rozbieralny , jak jest -.-