Zipp Toros El Clasico swap 110 cross,światła pomocy

[bartekros92]

Witam,posiadam zippa torosa el clasico z silnikiem od crossa 110 pojemności. Ten silnik ma chyba uszkodzoną cewkę świetlną [ 2 cewki ] ponieważ podłączam żółty kabel od statora/iskrownika do instalacji i brak świateł a jak podłączę żółty kabel z instalacji pod akumulator [do plusa] są światła ale szybko akumulator się rozładowywuje. I tu mam problem. Podobno można podłączyć jakoś pod cewkę,aby były światła ale jak to podłączyć?
Chodzi mi oto,aby mieć tak jak w tym link : https://www.youtube.com/watch?v=ylnjA4inD9s
Mógłby mi ktoś to wytłumaczyć? Najlepiej obrazkowo

[kaccerski]

2 kableci powinny wychodzić od świateł , albo żółte albo biały i żółty itp

[bartekros92]

kaccerski, No tak mam i nie działa ,mam 2 żółte i 1 biały i nic

EDIT:
Sorry mam tylko dwa żółte białego nie ma.

Taką mam instalację,modół:

[dzikilopez]

Zmień regulator, masz cewki niezmasowane i na pewno masz tylko 2 cewy ?

[bartekros92]

Zmień regulator, masz cewki niezmasowane i na pewno masz tylko 2 cewy ?

Zgadza się ,jak zmienie regulator to co wtedy ?

[dzikilopez]

dla pewności sprawdziłbym miernikiem czy są przejścia pomiędzy tymi żółtymi a masą. Na odpalonym silniku masz tam jakieś napięcia? Ja u siebie mam też prądnice 2 cewkową ale cewkę mam odmasowaną poczytaj tutaj o tym
http://forum.moto-4t.pl/viewtopic.php?t ... c&start=15

i tu

http://forum.moto-4t.pl/viewtopic.php?t=10028

[bartekros92]

Czyli te żółte kable maja być tak jak tu? :

[klemens244]

Dokładnie TAK. Dolny jest biało-żółty, a w realu biało-niebieski. Na drugiej focie zamień żółty z tym "białym". Bedziesz juz miał ładowanie. Jak będziesz miał problem to Ci rozrysuję przełącznik aku/prądnica. Tu jest gdzieś u mnie ten schemat w całym schemacie. Wychwycisz go, a jak nie to Ci narysuję. Rozpisz/rozrysuj fotę nr 5 bo jest coś chyba nie tak. Będzie wszystko O.K. Spoko. Po kolei i dojdziemy gdzie jest "kicha". Jak czegoś nie kumasz to wal śmiało. Nawet na PW lub PW w fejsie, albo gg. Jak widzę jesteś elektrykiem to pójdzie z górki. Z wymianą reglera nie śpiesz się. Wrócimy do niego.
Aha, na filmie nie ma w ogóle biegu jałowego.

[bartekros92]

"Na drugiej focie zamień żółty z tym "białym"

Za bardzo nie ogarniam,czyli podmienić kable w iskrowniku? Czy jak?
Biały podłączyć pod drugi żółty,a pierwszy żółty z drugim żółtym od regulatora?

"Bedziesz juz miał ładowanie"

Mi oto chodzi aby swiatła były prosto z iskrownika. Tzn. jak go odpalę to włączam światła i są

"Rozpisz/rozrysuj fotę nr 5 bo jest coś chyba nie tak"

Na tym zdjęciu pokazane jest jak podłączyłem kable z instalacji do statora czyli jeden żółty z białym i zielony z zielonym.


" Jak widzę jesteś elektrykiem to pójdzie z górki"

Z zawodu mechanik samochodowy . Napisałem elektryk ponieważ została mi do ukończenia w tym motorowerze elektryka i tak siedzę przy tej elektryce.


Aha wczoraj grzebiąc w kablach od statora złączyłem te dwa żółte kable i podpiąłem kierunek stary od torosa m50 . Te dwa żółte jako plus a minus z kierunku dałem do masy,przekręciłem kluczyk i kopnąłem to żarówka się zapala . Dalej nie spradzałem bo wszystkie paliwo mi zechlał torosek .

Ok dzieki chłopaki za pomoc. Popatrzę jeszcze ten stator a jak nie to kupię nowy stator lub sillnik zmienię na 6 cewek .

[klemens244]

No to masz tu o co Ci chodzi.
Załączyłeś schemat instalacji elektrycznej. Co Ci da podłączenie dwóch kabli razem, bo ja też Ciebie nie kumam. Co do foty to połączyłeś zielony z zielono-czerwonym. No ale Ty wiesz lepiej, bo piszesz co innego. Koniec.

[bartekros92]

klemens244, czy ja napisałem,że wiem lepiej
Po to jest forum aby w razie problemów popytać co i jak ...

Ok sam sobię poradzę...

Ps. Bolo mi najbardziej pomógł. Można zamknąć...

[bartekros92]

Edit:
Założony nowy iskrownik.
Światła prosto z iskrownika.

Do Zamknięcia.