









tzn w GMP i DMP tłok się rusza w górę i w dół i obija się o ścianki cylindra. Łańcuszek rozrządu jest prosto sprawdzić odkręć ten dekiel na głowicy co osłania zębatkę i obracaj wałem i jak by był rozciągnięty to się po kolei naciąga przy sprężaniu i jak upuści kompresję to się luzuje. Jak się luźny t6o należy go wymienić bo się niszczy głowica wiem na własnym przykładzie.


Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 16 gości