Ogar 900 nie trzyma jałowych obrotów.

[to&owo]

rozberałeś górę i wymieniłeś tylko 1 pieścień ?

[dawid211211]

no tak bo u tego osła w tym sklepie powiedziałem mu jakie pierścienie i dał mi i zabrałem się za zakładanie i wszedł tylko pieścien olejowy ... te pozostałe 2 nie chciały wleść bo było za grube... i wsadziłem tamte co były bo wygladały okej i tyle a ten olejowy właśnie co wymieniłem był dziwny jakiś jak by spękany troszke i jest nowy

[sebox321]

Przede wszystkim wymień pozostałe 2 piescienie Jesli masz taki przebieg jak pisze w profilu i ani razu nie zmieniałeś pierścieni to przydałoby się już je wymienić U mnie po 9tyś. km przebiegu pierścienie już nadawały się do wymiany. Jak już zmienisz pierścienie wszystko dokładnie złóż abyś o niczym nie zapomniał i ustaw idealnie rozrząd a później ponownie sprawdź luzy zaworowe. Pamiętaj, żeby głowice dociągać na "krzyż"

[dawid211211]

Wszystko wymienione ogar chodzi tak jak wczesniej dzisiaj wymieniłem pozostałe dwa pierścienie i obrotów dalej nie trzyma

[kaccerski]

no to cos z gaźnikiem masz

[Michu1208]

Kolego mam podobna sytuacje. U mnie falują wolne obroty , silnik jakby sie miał zgasnąć , zaraz przyspiesza i jest ok , najprościej mówiac nierówno pracuje. Stało się tak po wymianie głowicy i gaźnika , ale nie ruszam go bo silnik ładnie ciągnie.Jedynie co mogę Ci pomóc , u mnie wymiana modułu trochę pomogła , teraz mniej faluje i lepiej chodzi , ale szału nie ma.

[sebox321]

A szczelność zaworów sprawdziłeś przy okazji jak wymieniałeś pierścienie?

[dawid211211]

tak zawory są ok szczelnośc była sprawdzana i jest dobrze. a dodam że sprawdzałem też z tym modułem bo został mi się stary moduł tzn zablokowany wyciągłem tamtego i wsadziłęm tego zablokowanego i tak samo chodził, mnie to aż dziwi z tym odpalaniem też takie gorączki teraz na dworze a ten ku***szon musi odpalać ze ssaniem bo inaczej nie odpali masakra i musze gazować nim żeby nie zdechł

[sebox321]

Jesli masz możliwość sprawdź jeszcze raz na innym gaźniku czy masz tak samo. Jeśli nadal będzie tak się działo to może masz pęknięta uszczelkę między głowicą i króćcem lub między gaźnikiem i króćcem.

[dawid211211]

wczoraj jeździłem troszke motorek był gorący stanołem na chwile na drodze trzymał obroty tylkko wysokie strasznie i świrował troche... przechyliłem motor na prawo obroty spadły wyprostowałem motorek zaś obroty skoczyły i świrował raz wysokie raz niskie i zaraz znów skoczyły ... Dodam że tak ciepło a on na ssaniu musi palić....
Uszczelki są ok nowe wszystkie

[sebox321]

Wygląda mi to na lewe powietrze. Nie masz czasem pękniętych uszczelek na łączeniach gaźnika? Może masz dziurawy króciec filtra powietrza. Weź rozkręć filtr powietrza i sprawdź czy w środku też nie masz jakiejś dziury i czy gąbka jest załozona przed otworem który zasysa powietrze do gaźnika czy wepchana na otwór i przez to dostaje za duzo powietrza. Możesz też zatkać jeden wlot powietrza (te cieniutkie rurki na górze które zasysają powietrze do filtra) i zobaczyć wtedy co będzie się działo.

[kaccerski]

a przy przechylaniu skręciłeś kierownicą ? , może linka gazu gdzieś ci się zblokowała , dlatego miał wysokie obroty

[to&owo]

u mnie też nierówno pracuje na wolnych per per per peeeeeeer peeeeeer per per per per xD wszystko to sprawa ustawienia pływaka.

[dawid211211]

kierownicą nie skręcałem prosto była a co do linki to jest ok nasmarowana w środku żeby sobie fajnie chodziła i jest ok...
może to rzeczywiscie coś z tym powietrzem

[kaccerski]

popsikaj dezodorantem na łączeniach króciec -gaźnik głowica-króciec tak zdrowo jeśli obroty wzrosną to łapie ci lewe