Silnik drży

[razor500]

Ja poszukuję zębatki i skupiam się tylko na tym, żeby średnica wewnętrzna miała 58mm, a otwory na śruby sam sobie zrobię. Ja seryjnie w 50ccm miałem 14/50. Jutro pojeżdżę po jakiś sklepach i spróbuję upolować coś w granicy 40-42 zębów.
A tak z ciekawości ile mniej więcej rozwijasz prędkości na poszczególnych biegach? Zgaduję, że na 4 nie daje rady się rozpędzić do max obrotów?

[fake4r]

Co do ostatniego pytania to na razie nie wiem czy się rozpędza, bo dopiero co zamontowałem nowy gaźnik nie dawno i wymaga jeszcze doregulowania, ale to dopiero jak dostanę nowy filtr powietrza, na starym coś mu brakuje tlenu na bardzo wysokich obrotach i nie kręci się do końca.
Biegi są długie, można dość komfortowo jeździć. Na 3 te 75-80 można zakręcić, v-maxa nie sprawdzałem, raz jechałem 95km/h ale to na starym gaźniku, do tej 100 może by i poszedł.
Ogarnę filtr, wyreguluję gaźnik to może pobadam prędkości.

[choinka]

Na seryjnym wałku silnik nie kręci się do max obrotów. Jak byś zmienił na tuningowo sportowy to będzie się kręcił wyżej.

[fake4r]

Do mnie piszesz czy kolegi razora ?
Ja posiadam wałek z40 i próbowałem chwilę bez filtra jeździć, bo nie wiedziałem czy to w tym jest problem i kręcił się wtedy bardzo bardzo wysoko.

[razor500]

Mi nie zależy tak na prawdę na prędkości. Chcę po prostu śmigać sobie ok. 80km/h z w miarę niskimi obrotami silnika. Na tym przełożeniu vmax wynosi 80km/h i nie jeżdżę szybciej niż 60-70km/h bo szkoda mi silnika.