GB Street vs. Romet Zetka

[kriss3000]

przecież zetka i kingway naked mają te same ramy

[Blu]

N I E mają takich samych ram. Kingway naked ma inna ramę od gb streeta i jest to zmodyfikowana rama Rometa k/z 125. Zetka posiada inną ramę od wszystkich chińczyków.

Co do części, w każdym serwisie rometa są części, więc nie ma problemu.

[Camper]

Nie wiem ale mi się zeta ta srebrna podoba i to bardzo !
To ostatecznie którego wziąć ?

[Lukas995]

Camper, stary 3 strony pisania wad i zalet motorków.. a ty jeszcze nie ogarnąłeś którego chcesz ?

[Prelude]

Camper, zetka 50 sport

[Lukas995]

Camper, Obczaj to http://otomoto.pl/barton-inny-tzr-50n-M2696951.html

Według mnie najlepsza oferta tylko jakby szersze opony dać

[Szczepan]

Lukas16, dobry link dał Silnik jak przy Zetce no i do tego fajny wygląd

[Lukas995]

Camper, No ale nawet jeśli kupisz zetkę bądź tego bartona co Ci w linku podałem to i tak za chwile Ci się muł będzie wydawał i nic z tym nie zrobisz... Chyba że jakiś fajny silniczek dokupisz
Pamiętaj że jak Gb Ci się zmuli to dodajesz 130zł i masz już prawie 5km

[slodki1408]

Ja bym wybrał GB bez dwóch zdań. Lepiej wygłąda, jest dużo tańszy i GB mają dobre skrzynie o normalnych przełożeniach a w zetce skrzynia ma dobre przełożenia 1 i 2 a między 3 i 4 nie ma żadnej różnicy. A jeżeli chodzi o silniki to uważam, że z GB jest lepszy. Mam kolege co też sie zastanawiał co kupić zetke czy GB, wybrał zetke i teraz żałuje...
Ja nikogo do kupna nie zmuszam, to jest tylko moje zdanie w tej sprawie.

P.S : Zastanawialiście się może nad ZIPPEM PRO 50, jak bym miał cos tego typu kupować to tylko to.

[Szczepan]

slodki1408, no ale tam podobno lipa z plastikami jest

[slodki1408]

Szczepan, Ja tam nie wiem, każda chińska maszyna ma problemy z plastikami. Ale za to PRO wygląda zaje.

[Szczepan]

slodki1408, może i wygląda ale to jest 50ccm do za dużej budy jak by było 125 to ok

[slodki1408]

Szczepan, To kiedyś by się wsadziło 125. Myśle że GB też jest za duże do 50ccm.

[Camper]

Lukas16, Bartona chyba nie wezmę bo już kilka moich kumpli go ma wiec po ostatnich postać zdecydowałem że wezmę GB.
THX ALL

[Dargas]

Blurey, Ja też coś na ten temat powiem. Nigdy nie widziałem zetki nie będę się na niej zile wypowiadał. No, ale to, że powiedziałeś ze da się przerobić na 250ccm ciecz itp. pękłem ze śmiechu. Mówisz ze 250 tam wejdzie? No oczywiście ze wejdzie, ale powiedz mi jak go zamontujesz? Widać, że nie masz o tym pojęcia to jest już spawanie itp. Chyba ze mowa o jakieś innej 250ccm. Której nie kupisz pewnie w Polsce tylko w zagranicy? Zgadzam się z tobą ze silniki zetki są na 100% lepsze od silników GB., Ale co ty wiesz o ludziach z forum. Wszyscy, ale to wszyscy są młodzi liczy się tuning i prędkość, jaką osiągniesz a nie ile przejedziesz km na silniku zetki. I przestań mówić zenie ma możliwości tuningu tego silnika. Zresztą nawet tuning silnika auta każda część jest z innych krajów. A pomyślałeś o tuningu silnika zetki? Hahahha bez komentarza. A tak naprawdę to każdy się musi zastanowić czy to czy tamto. Jaosobiscie wybrałbym zetke. Z tego powodu, że jest więcej miejsca na nowy silnik. Wstawiłbym sobie konkretnego 4t. Znowu w GB wykonanie wahacza, krzywa rama od początku, mało miejsca na większy silnik. Ale jeśli chodzi o tuning seryjnego silnika to biorę od razu GB. A taka jest prawda ze wszystko to jedno wielkie badziewie. Bierz zetke jak turystka, a GB, jako zabawkę.