Pomoc w wyborze motocykla

[Limonka]

Ja slyszałem natomiast , że varadero ładnie ciągnie i leci ponad 110. Hmmm, może coś pomyliłem . Zresztą zobaczy się jeszcze. Jestem bardziej nastawiony na NSR, bo dźwięk mi jakiś super potrzebny nie jest do szczęścia Zresztą sam nie rozumiem ludzi , którzy przerabiają tłumiki w 50-125 , żeby to brzmiało . Czy jest logika robić z 50 ccm3 600? Ja tam za grosz tego nie kumam , ale kit . Dziękuje wszystkim za opinie Na pewno mi pomogliście.

[adrol]

w 50 nie ma sensu bawić się z wydechem, ale w 125 to na dobrym wydechu dźwięk jest piękny.

[BeNeK]

Limonka, w 125ccm 4t dźwięk na dobrym przelocie jest o niebo lepszy niż na wyciszonej serii... I można ognisko z rury rozpalić no chyba, ze aż tak dmuchnie ogniem z łuły, że rozwali całe ognisko

[szymo_97]

Wiadro leci to 110km/h, albo nawet 120, ale chodzi o to, że powyżej 90km/h łapie muła i już bardzo powoli przyspiesza. Natomiast CBR do 110-120 ładnie leci.

Ale jak już wybrałeś to ok.
Udanych zakupów

[Limonka]

No dobra, ale tak czy siak ja tam nie widzę logiki robienia z igły wideł To tylko moja opinia, jak cos nie zamykajcie tego tematu

[adrol]

Varadero to troszkę inny motocykl, moim zdaniem najbardziej uniwersalny, bo można po bezdrożach pojeździć i na szosie, tylko silnik by mógł byc trochę mocniejszy, tuning pewnie drogi, bo to v2.

[Limonka]

A yamaha ybr 125? Podobna do tego mojego , co o niej sądzicie?
Z tego co sam się zorientowałem, to same pozytywne opinie na jej temat .

[adrol]

Jeździłem na ybr250 na prawko i sprzęt żałośnie wykonany już wolałbym jakąś starą Hondę z lat 80-tych. Co do 125 taki dość powolny sprzęt, ale oszczędny.

[Limonka]

No , to pozostaje wybór pomiedzy NSR , a varadero Zobaczę , jak z kasą . Ale raczej jestem po stronie NSR Lubię czuć wiatr we włosach

Jak znajdę jakieś ciekawe motorki jeszcze , to napiszę

[n0r3k]

tak jak wcześniej pisali, zalezy po co ci ten motocykl.
Ja kiedyś byłem zapatrzony w cbrke, chciałem ją mieć bo jest tania i bezawaryjna, ale po dłuższym namyśle doszedłem do wniosku, że to bez sensu. nie robie długich tras, lubie odwinąć i cieszyć się przyspieszeniem - teraz rozglądam sie jedynie za NSRką (na która mi ojciec nie pozwala... ) spalanie - w trasie można osiągnąć nawet 3,5 litra. Tak, naprawdę, jest to osiągalne, ale nie ma co się nastawiać, że tyle będzie palić cały czas. W jeździe mieszanej jest to ok. 5-6 litrów na setke, oczywiście plus olej. Dobry remont można zrobić już od ok. 700zł.
Pomyśl dobrze, do czego potrzebny i motocykl

[szymo_97]

Heh, no tak. Przy takiej jeździe, żeby nsr zeszła poniżej 3.5l to cbrka oobok niej jadące zejdzie poniżej 2.5l.
Mi jak jeździłem raz super oszczędnie wzięła 2.3l, tyle co chińczyki 50cc

[Limonka]

n0r3k, mam podobnie rzadko robię trasy większe niż 70km . Zależy mi na przyśpieszeniu , V-max i frajdzie z jazdy Uwielbiam szybkość , jeżeli tak to moge nazwac Paliwo , to nie problem dla mnie . A remont? Czy za kazdym zakupem NSR'ki wiąże sie remont za 700 zl?

[szymo_97]

Wiąże się. nie mowię, że od razu, ale jak kupisz nsr, która miała remont 10 tys. km temu to ty po 10 tys. km będziesz musiał ją remontować.
Trzeba szukać takich nsr zaraz po remoncie.

Aa i jeszcze jedna kwestia. Prawko A1 pozwala na jazdę 125cc o max mocy 11kW, a nsr ma więcej, więc będziesz musiał kupić taką co ma wbite w dowód to 11kW, albo tez potem samemu kombinowac...

[Limonka]

No tyle , to się zorientowałem Kto kombinuje , ten żyje. C'nie?

[n0r3k]

na ogledziny nsrki wytarczy zabrac manometr, i bedze wiadomo ile pojezdzi. fabryka podaje kompresje 10bar +-, wiec jak ma ponizej 8 to remont tuz tuz