Z 50 ccm na 72 ccm

[Kamyczq]

Już kiedyś o tym pisałem ,ale problem nie został rozwiązany.

Chodzi o to ,że przesiadłem sie z 50 ccm na 72 ccm. Podczas zmieniania cylindra wyczyściłem też cały gaźnik. Od tej pory z ogara coś piszczy i strzela od czas do czasu w cylindrze ,oraz wchodzi na wysokie obroty i długo z nich spada. Chce sie za to zabrać i to naprawić, bo jak każdy chciałbym pojeździć w wakacje. Co mam z tym zrobić? Myślałem żeby jeszcze raz go złożyć. Wymienić uszczelki ,dodatkowo sylikon i zalać nowy olej.

[motór]

1. regulacja gażnika. 2. sprawdź czy połączenie gaźnik-głowica jest szczelne na łączeniach.

[motór]

na iglicy ząbek możesz tez przestawić. a jest dysza "70"?

[bartonfigher77]

Dokładnie tak jak powiedział kolega wyżej.Regulacja gaźnika i sprawdź czy lewego powietrza nie łapie.

[Kamyczq]

Nie, dysza nie zmieniałem na większą.

[CZARO]

Kamyczq, Jeśli chodzi o te obroty wolno spadające to na 100% lewe powietrze lapie.Wyczyść,wyreguluj gaźnik jeszcze raz i powinno być git

[KucaQ]

Piszczy i powoli spada z obrotów? Wałek rozrządu do wymiany. Trefne łożyska na nim.

Zmieniałem u kumpla 50 na 72. Na początku było cacy, po niecałych 100km zaczęło piszczeć i z obrotów schodzić nie chciał, regulacje nie pomagały, wymieniłem wałek na ten od 50cc i chodzi jak talala.

[Kamyczq]

Zaczne kombinować z nim w przyszłym tygodniu ,będe wam dawał na bieżąco znać co zrobiłem i jakie są efekty. Dzięki za pomoc i prosze nie zamykać tematu


PS. Gadałem z kumplem i mówił że to piszczenie może być spowodowane rozregulowanymi zaworami.

A powiedzcie mi ,jakie wartości macie na zaworach w swoich 72ccm?

Scaliłem, używaj opcji edytuj! /KucaQ

[CZARO]

Kamyczq, Ja mam 0.05 ssący,0.07 wydechowy.Niektórzy mają też ssący 0.06,wydechowy 0.08

[KucaQ]

Gadałem z kumplem i mówił że to piszczenie może być spowodowane rozregulowanymi zaworami.

Nie radzę z nim więcej rozmawiać, bo widać, że ch*ja się zna

Najlepsze luzy dla 72cc to: 0.06 i 0.08