Nieszczelne zawory = słabsza kompresja = mniejsza moc.
Możesz sprawdzić ich szczelność zalewając głowice benzyna i pozostawiając na 10-15 minut. Jeśli benzyny ubędzie, znaczy to że jest nieszczelność.
Jeśli masz okazje je dotrzeć to polecam.
Niedotarte zawory mogą się wypalać, wtedy może w ogóle nie być kompresji i będziesz się bawił w rozbrajanie głowicy i ich zmienianie Chociaż ja przy kupnie zestawu 72ccm nie docierałem zaworów, a śmiga od 2.6 tyś km.