Nie pracuje odpowiednio

[=Metaxa=]

Witam!
Dzisiaj jeździłem Bartonem i nagle coś się stało, nie osiąga maksymalnych obrotów, nie mogę go nijak wyregulować ( jeszcze spróbuję), przy odkręconej manetce ma max 7k obr i jest jakby taka "odcina"... Nie wiem, co jest, wyregulowałem Go i było wszystko dobrze, kręcił sie do końca i źle nie było a teraz nagle coś nie tak, co to może być?

[MAGIK]

Gaznik do wyregulowania i wyczysc

[ziom12221]

wyczyść gaźnik

[=Metaxa=]

Gaźnik był przed zimą czyszczony, poważnie wyczyścić gaźnik i to pomoże?
Mówię, chodził dobrze i tak nagle, du***a xd

[MAGIK]

Jak dodajesz gazu i na samym koncu robi tak jakby bu ta?

[=Metaxa=]

Tak, nie dochodzi do 12k tylku przy 7k zaczyna przerywać i buuu

[lukaszw103]

Wiesz co to może być , najgłupsza rzecz na świecie miałem tak , dysza sie wykręciła pod wpływem obrotów , po prostu wykręciła się trochę bo dalej nie może, obudowa nie daje.A dysza drynda sb luźno.Sprawdź z czy to nie to.

[MAGIK]

Hmm regulacja gaznika. Chyba ze gdzies łapie lewe powietrze

[=Metaxa=]

A może coś z modułem się dzieje? Wyczyszczę i wyreguluję jutro gaźnik

[lukaszw103]

Mówię ci zobacz w pierwszej kolejności czy dysza nie jest poluzowana , unikniesz czyszczenia.

[MAGIK]

Od modula nie powino nic byc

[=Metaxa=]

Witam!
Po zimie odpaliłem bartona, wyregulowałem gaźnik, było w miarę ok, nie była to idealna praca ale jeździł... Podczas jazdy dławił się przy przyśpieszaniu na wyższych obrotach...
Wczoraj podczas jazdy nagle nie był w stanie osiągnąć nawet tych 7k obrotów i słyszałem takie psst psst... Nie wiedziałem co się stało, próbowałem dzisiaj wyregulować gaźnik, nie dało się, nawet nie chciał odpalać, takie ma problemy ( jak by nie regulował to niechciał ani z kopniaka ani z rozrusznika, dopiero na pych łapał)
Sprawdzałem dzisiaj ustawienie zaworów - jest ok, paliwo-jest ok, iskra - jest ok
Wpadłem na pomysł, że łapie lewe powietrze więc prześledziłem każde połączenie w układzie dolotowym i poprzez psikanie lakierem do włosów na uszczelki itp odkryłem, że gdy psikam na połączenie głowica-cylinder silnik nawet nierówno pracujący zwiększał obroty, a jak nie psikałem to wracały do normy...
Co mam zrobić, to może być przez to? Ta nierówna praca, niemożność wyregulowania itp?

[Bumek]

Widzę tu sami specjaliści.. Gaźnik nie rozreguluje się od tak, w parę sekund, ani nie zasyfi.
Jeśli jest tak jak mówisz, z tym lakierem to padła Ci uszczelka pod głowicą.

[Kubek!]

=Metaxa=, jak już łapało lewe powietrze to pomiędzy króćcem, a głowicą..

[=Metaxa=]

Właśnie połączenia gaźnik->króciec jest nowy oring króciec->głowica jest uszczelka dobra, na 100% a połączenie głowica-cylinder psiknięte podczas pracy silnika powodowało zwiększenie obrotów