Skracasz cylinder na wysokość tego z 50ccm, a tłok z 110 też odpowiednio skracasz żeby był wysokości tego z 50ccm, a dokładniej tylko jego brzegi i wtedy zwiększy się też kompresja, ale nie wiem jak to wygląda w praktyce, no i lepiej by było jakby tłok oryginalnie był lekko wypukły, a nie wklęśnięty osobiście bym się nie brał za takie modyfikacje.
Po za tym, żeby było profesjonalnie powinno się ścinać od dołu
Najlepiej w takim razie zrobić 110, czyli wał szpilki i uszczelki na cały silnik tylko tyle więcej musisz kupić.
i mówi że dałoby radę takie coś zrobić.Ale nie wystarczy tylko skrócić cylinder? Można zostawić tłok normalny?
---> 
