Moje Salmo - plan przeróbek na nowy sezon.

[Fast]

Twój pojazd robi ogromne wrażenie. Szczególnie te zegary i licznik. Dbaj dalej to pewnie odwdzięczy się bezawaryjnymi tysiącami kilometrów.

[Maciek]

Witaj, gdzie mozna dostac taki obrotomierz jak ty masz w swoim motorowerze?

[Lukas995]

A ile dałeś za te zegary ? drogie są? Bo wygląd mają super

[Alpen]

Zastanawiam się czy karbownik.pl mógłby mi sprowadzić plastiki do ogara 900 2008, Bo chciałbym takie same mieć bo w 2009 już były inne... Jak myślisz, dali by radę?

[ZiomeK]

Scapule, lukas15, WSZYSTKO na I stronie tematu...

[Lukas995]

Ziom97, Linki nie aktywne

[Szczepan]

Bardzo ładny i zadbany motorek
Życzę ci szerokości i bezawaryjności
Bardzo ładnie wykonane zegary i ogólnie motorek super

[Michalk001]

Zegary są na Allegro:
http://allegro.pl/obrotomierz-smoke-gau ... 01790.html
http://allegro.pl/obrotomierz-0-10tys-o ... 65674.html
http://allegro.pl/obrotomierz-smoke-3-k ... 20513.html
obrotomierz
http://allegro.pl/temp-oleju-wskaznik-a ... 01921.html
http://allegro.pl/wskaznik-temperatury- ... 23116.html
http://allegro.pl/temperatura-oleju-aut ... 11249.html
http://allegro.pl/temperatura-oleju-aut ... 11287.html
temperatura oleju
Do wyboru do koloru - trochę kosztują ale uwierzcie warto. Działają bez zarzutu, ładnie wyglądają i są dość odporne na warunki atmosferyczne - może nie są w pełni wodoszczelne, potrafią zaparować - lecz byle jaki pokrowiec który wyżej pokazałem znakomicie je zabezpiecza. Ostatnio 4 dni temu przeżyły gwałtowną burzę (lało tak że studzienki nie dawały rady i wszyscy przebijali się 20km/h przez 20 cm warstwę wody - jechałem jak na jajku bez użycia hamulców żeby się nie położyć) - oraz wczorajszy całodniowy silny deszcz. Wystarczy założyć podczas opadów i mamy spokój.

Co do plastików to Karbownik da radę Napisz im jaki rocznik i najlepiej porób zdjęcia plastików - u mnie wszystko dali radę sprowadzić za rozsądną cenę.
Poza tym myślę nad sposobem montażu pełnej osłony łańcucha - po pierwsze jeżdżę w każdych warunkach i przydałaby się lepsza ochrona a po drugie pokrowiec nie brudził by się od napędu.

[stepien0601]

Michalk001, Jak podłączyć ten obrotomierz? Pod co?

[Michalk001]

To jest banalnie proste - dostajesz kabelki w komplecie - z jednej kostki idą 4 kable, czerwony, pomarańczowy, biały i czarny. Pomarańczowy zostawiasz w spokoju (służy do przyciemnienia licznika po włączeniu świateł - lecz jeździmy zawsze na światłach to w dzień by go nie było widać. Poza tym nie świecą na tyle mocno żeby raziły nawet w nocy) biały łączysz z czerwonym i dajesz do + , a czarny do - . Tą kostkę wpinasz do górnego gniazda. Z drugiej kostki idzie tylko 1 kabelek - biały, to jest kabel sygnałowy - wpinasz kostkę do dolnego gniazda (one się nieco różnią to nie ma problemu) , i ciągniesz biały kabelek do silnika gdzie owijasz kilka zwojów wokół kabla WN i zaklejasz czarną izolacją żeby się trzymało. Obrotek ustawiasz na 2 cylindry (z tyłu jest regulator) - mimo że mamy 4T to zapłon daje iskrę co 1 obrót wału jak w 2T i dlatego trzeba dać 2 cylindry. No i koniec. Jak byś kupował to sprawdź czy są wszystkie kabelki - u mnie były 2 z 4 kablami a nie było sygnałowego - ale napisałem maila i mi dosłali. Montaż prosty, a efekt doskonały - warto to zrobić bo koszt jest niższy niż założenie 72cm. Poza tym dostajesz też krótki kabelek z dwiema kostkami - jak kupisz na przykład jak ja 2 wskaźniki to łączysz je tym kablem i od razu działają oba, nie musisz bawić się z podłączaniem każdego z osobna, są 2 gniazda zasilania, żeby je łączyć.

[ Dodano: |25 Wrz 2011|, o 11:12 ]
Salmo ma aktualnie przejechane 8333km i wciąż spisuje się znakomicie, po prostu jeżdżę i robię czynności obsługowe. Nie wykończyły go nasze dziury w drogach, ulewy tego lata i najgorsze burze. Ostatnio już robi się chłodniej i zastanawiam się czy owinięcie króćca gaźnika tą taśmą izolacyjną do tłumików pomogłoby trochę przy rozruchu rano. Może nie rozruchu bo pali na dotyk, lecz nie oddziaływał by na niego pęd zimnego powietrza i zapobiegałoby gaśnięciu silnika w pierwszych minutach jazdy. Teraz jeszcze nie jest źle, lecz jak temperatura spadnie rano poniżej 5 stopni to trzeba poczekać kilka minut aż da się jechać.
Poza tym myślałem że dam radę osiągnąć w tym roku 10000km, lecz chyba to się nie uda. Za to będzie w przyszłym, a teraz zadowolę się 9k. km. Za to udało się już w tym roku natłuc 5tys. km.

[Przemo RDE]

Mam takie pytanie, jaką maksymalnie temperaturę oleju osiągnie jeżdżąc po górkach?? W ogarze 900 mam przejechane 16700 i zależy mi na tym aby nie przegrzewać silnika. Myślę teraz nad kontrolką temperatury która będzie się zapalała przy jakiejś temperaturze.

[Olo]

Ja maksymalnie miałem 90 stopni i dalej nie dało rady Dopiero jak hOLOwałem kolegę po górkach w temp. 30 stopni to olej podskoczył do 100 stopni. Na 49ccm raczej nie przegrzejesz silnika

[Yautja]

Optymalna temperatura 80*C,maksymalna temperatura 100*C(zależy od rodzaju oleju,ta którą podałem jest dla 10W40)
Przy 50 ccm nie przegrzejesz silnika,chyba ,że masz jakiś ekstremalny wypad np. holujesz kogoś przy 30*C i wysokich obrotach

[Diabolo]

Optymalna temp silnika to 90C i w takiej powinien pracować.
Gdy ten sięga 100% trzeba trochę zwolić i go ostudzić poprzez spokojną jazdę

[Blu]

Chłodziaki typu ogar 900 120 stopni, normalna praca. Powietrzak i 80 stopni = nierealne. W zime powietrzak ma 60-90 stopni, w lato powietrzak ma 110-140 stopni.