156 FMI Słaby v-max

[Rafu]

Jutro siądę nad nim na dłużej, to może uda mi się dostać do zębatki przedniej. Muszę ku temu całą kopułę odkręcać? Czy wystarczy ten mały, chromowany, okrągły dekielek? +Jak sprawdzić, co to za dysza w gaźniku? Będzie miał gdzieś oznaczenia?

Jak pytałem mechanika o blokady w gaźniku, to powiedział, że nie ma i że jest to typowy gaźnik ze standardową dyszą, jaka jest w 156FMI i 90% chińskich produkcji. Nic w nim nie było zmieniane, jest w całości oryginalny i najzwyklejszy. Chyba, że nawet tych pospolitych były różne odmiany

[JOSEMORALES]

Na główce dyszy jest nabita liczba, przy pionowym 125cc powinien być gaźnik PZ26 (prawidłowo), co niektórzy zakładają także PZ27. Zdejmujesz tylko pokrywę nad lewym setem kierowcy i tam jest zębatka zdawcza. Sprawdź czy we wlocie filtra powietrza nie ma żadnych zwężeń.

[Kuaczozor]

To chyba nie jest specjalnie dziwne, żeby nie wkręcał się wyżej niż 9k rpm.
W takim wypadku do podniesienia prędkości maksymalnej trzeba zmienić przełożenia.

Dodatkowo można się upewnić czy sprzęgło zasprzęgla się prawidłowo. Słyszałem o rzadkich przypadkach spadku prędkości przez źle wyregulowane sprzęgło.

[Rafu]

Dobra, dostałem się do zębatki zdawczej i naliczyłem 15 ząbków. Czyli mój zestaw to 15Z/38Z <-- Czy to jest norma? Na jaki zestaw ewentualnie mógłbym zmienić i co by to dało?
Oznaczeń gaźnika nie znalazłem

[JOSEMORALES]

Możesz spokojnie dać 16 i wzrośnie prędkość, a nieznacznie zmaleje przyspieszenie.

[Rafu]

A mogę dorzucić do tego mniejszą na tył? Czy to już całkiem nie będzie przyśpieszał?

[JOSEMORALES]

Chyba nawet nie ma mniejszych, ale to zły pomysł.

[grzejnik777]

Taniej i lepiej wyjdzie dac na przód 16 na próbę nawet jak.nie bedzie dobrze to tylko z 10 zl

[danielafel]

16, a jak się zmieści to 17(nie wiem jak w tych silnikach) ale już jeden ząbek zrobi różnicę Zębatki kosztują grosze, więc można sprawdzić

[Rafu]

Dobra, problem rozwiązany Ogólnie, to walnąłem się w obliczeniach, moja zdawcza oryginalnie miała 14 zębów. Wsadziłem dzisiaj 16z i leci 100kmh (mierzone gpsem) na 5tym biegu, 8tys obr. Przyśpieszenie spadło bardzo nieznacznie, prawie niezauważalnie. Więc teraz chodzi chyba jak normalne, chińskie 125 W każdym bądź razie, mnie satysfakcjonuje. Wielkie dzięki wszystkim za pomoc i lewa

[JOSEMORALES]

To teraz przeróbka na 150cc.