Pojedyncze pytania

[zgf1]

Czyli śruba od mieszanki w prawo trochę?

Przebieg juz 23tys, moze to byc nagar, oleju raczej duzo nie bierze, minimalnie moze.
Wlasnie dlatego pisze, rok temu nigdy takiego czegos nie obserwowalem...

[to&owo]

u mnie jak wyłącze zapłon to gaśnie od razu, ale wydaje z siebie jeszcze pewne dźwięki przez sekundę

[zgf1]

Dzwiek moze wydawac, wal musi sie zatrzymac, ale u mnie wyraznie nastepuje zaplon, to slychac po prostu. W ktora strone srube? Musze ja przykrecic troszke w prawo, to spowoduje mniej powietrza, prawda?

(Oczywiscie nie zawsze mam ten efekt, co jakis czas)

[Latos]

Tak troche trzeba ja wkrecic czyli w prawo. U mnie po wylaczeniu zaplonu nie ma juz zaplonu, jedynie silnik sie kreci az do zatrzymania, ale to calkowicie normalne

[to&owo]

no u mnie dokładnie to samo. wkręcasz śrubkę - mniej powietrza, wykręcasz- więcej
moje pytania :
na ile ustawić wolne obroty w Ogim? ja zawsze mam ok. 1100-1200, a czytałem, żeby dać 1500, nie za wysoko ?
możliwe by świeca ngk padła mi po raptem 5000km ?

[rafost]

Obroty biegu jałowego możesz ustawić na 1500, nasze gaźniki nie mają pompy przyśpieszającej i po raptownym dodaniu gazu jak są niskie obroty biegu jałowego to zaczyna się silnik dusić, szkoda że nasze gaźniki tego nie mają. W skuterach jest wentylator napędzany od silnika i zalecane obroty biegu jałowego to właśnie około 1500, bo wentylator poniżej tych obrotów pracuje mało wydajnie, nasz go nie ma.

[rafost]

A co do świecy to możliwe, przeważnie jak świeca zaczyna się kończyć to przy wysokich obrotach zaczyna przerywać, przegrzana elektroda ma tak duży opór elektryczny że iskra przeskakuje ale z opóźnieniem, przy 8000 obr/ min iskra na świecy przeskakuje 66 razy na sekundę, więc czas ma tu olbrzymie znaczenie. Po wykręceniu jak ją się sprawdzi- wszystko niby jest ok, ale wtedy świeca nie pracuje w podwyższonej temperaturze, ciśnieniu i wysokich obrotach.

[Latos]

Obroty na około 2 tysiące lub lekko pod, świeca może się nawet szybciej zużyć.

https://www.youtube.com/watch?v=eFXNO1Ps258

tutaj masz jak mniej więcej powinien chodzić

[to&owo]

świeca jeszcze żyje za dużo powietrza w mieszance, mam gaźnik do totalnej regulacji, dzięki panowie za pomoc

[zgf1]

Pomimo przykrecenia troche sruby, potem znow troche samozaplon znow wystapil i to dluzszy niz kiedykolwiek z 1.5s moze. Do tego zauwazylem jakby troche silnik byl slabszy...
Silnik powoli poddaje sie?

http://allegro.pl/cylinder-glowica-72-c ... 71103.html
To bedzie ok w przyszlosci?

Czy lepiej doplacic 50zl i to:
http://allegro.pl/cylinder-glowica-72-c ... 80090.html

[MAGIK]

bierz to za 126zł , to wyszło z jednej fabryki , a tam ten ładną scieme wali 179zł "sportowym wałkiem oraz powiększonymi zaworami," "Sportowy wałek" zwykła głowica , debil

[Latos]

Ten tańszy taki sam jak ten droższy, pewnie i tak nie zdążysz ani jednego ani drugiego zajechać zanim sie pozbędziesz motoru

[Gost Rider]

Czy ten iskrownik podejdzie do Benzer Yankee http://allegro.pl/stator-iskrownik-6-ce ... tabsAnchor ? Jeśli nie to jakiego szukać?

[dzikilopez]

Teoretycznie tak, zobacz jaki masz stary dla pewności

[to&owo]

mam pytanie:P
i dotyczyny ono dwóch typów silników. poziomego china i pionowego china, ale sądze, że to jeden c..j
czy jeżeli kompresja byłaby niska, moto powiedzmy dałoby radę wkręcać się na wysokie obroty, ale prędkość by była niska jak na te obroty? sprzęgło byłoby ok, zero uślizgów, wzystko ok, tylko kompresja niska.
z góry dziękuje za odpowiedzi