110cm vs 72cm - cena i ogólne opinie

[polo]

lukaszw103, właśnie dla tego post KucaQa wydał mi się dziwny

[KucaQ]

Yyy kurde, pomyliło mi się

[Matt_at]

wskaże mi ktoś te poradniki

[turbo1988]

wskaże mi ktoś te poradniki

Na 72ccm
http://moto-4t.pl/index.php?option=com_ ... &Itemid=54

Na 110ccm
http://forum.moto-4t.pl/viewtopic.php?t=3532&start=0

[Matt_at]

dzięki myśle że z 72 bym sobie poradził tylko pewnie miałbym problem z ustawieniem zaworów... ale nie wiem czy te głowice z allegro "uzbrojone" nie są już wyregulowane... to może by mnie to ominęło

[turbo1988]

regulacja zaworów nie jest trudna

[Matt_at]

mam jeszcze pytanie :
mianowicie przysciągnięciuna zębatce od rozrządu ustawie na 9-tej litere T.

Następnie jak założe nową głowice to mam ją podpasować śrubami do takiego ułożenia żeby nadal na zębatce było T na 9-tej

[turbo1988]

mam jeszcze pytanie :
mianowicie przysciągnięciuna zębatce od rozrządu ustawie na 9-tej litere T.

Następnie jak założe nową głowice to mam ją podpasować śrubami do takiego ułożenia żeby nadal na zębatce było T na 9-tej

znak "T" mas na kole magnesowym i on ma być w tym okienku na górze, a na zębatce w głowicy masz znak "JD" i kropkę i to ma być na 9-tej

EDIT:
Tu jest bardzo dobrze napisane jak ustawić rozrząd:
http://moto-4t.pl/index.php?option=com_ ... &Itemid=53

[Matt_at]

ok dzięki widziałęm opis ale był troszke inny...

Prosiłbym jeszcze o opis ustawienia zaworów bo ten co jest w temacie wymiany na 72 ma strasznie nieczytelne zdjęcia...

[turbo1988]

Prosiłbym jeszcze o opis ustawienia zaworów bo ten co jest w temacie wymiany na 72 ma strasznie nieczytelne zdjęcia...

Proszę:
http://forum.moto-4t.pl/viewtopic.php?t=644&start=0

[szymo_97]

Ja może wypowiem się na temat kompresji.
Mam u siebie w 107cc założoną głowicę 72cc i zwykłą uszczelkę.
Tylko, że ja myślałem, że to jest to samo, bo miałem na stole silnik 107 i 72 i głowice wyglądały identyko, z tym, że w jednej posypał się gwint to wziąłem tą drugą.
Nie mierzyłem ich dokładnie, ale zawory miały takiej samej wielkości (bo nawet jeden zawór przekładałem z jednej do drugiej), może w 72 faktycznie komora jest delikatnie mniejsza.

Co poczułem po założeniu wszystkiego? Większą moc, odczuwalnie większą. Silnik ten ma prawie takie same osiągi jak Zongshen 125 (prawdziwe). Obawiam się jednak o to, że jakby dać jeszcze cieńszą uszczelkę do tego wszystkiego to by mogło wystąpić spalanie stukowe...
Co do kompresji... Nie wiem, nie mierzyłem, więc się nie wypowiem.

Macie filmik z przyspiechy w łosiu, na zwykłej dziewiętnastce i przełożeniach tak ciężkich, że na dwójce idzie zrobić 70 km/h (oczywiście na seryjnym liczniku).

http://www.youtube.com/watch?v=JXqTIS3VJ9o

Wziąłem tez raz GPS do kieszeni. Po prostej 92 km/h, a z górki 112 km/h. Porównam to do Zongshena 125 z gaźnikiem Keihin pz26 - 103 km/h po prostej, a z górki to nie mierzyłem.

[lukaszw103]

Po czym poznac spalanie stukowe?

[adrol]

Słychać takie stukanie czasami, zalanie 98 pomaga .

[szymo_97]

Miałem kiedyś do czynienia ze spalaniem stukowym po splanowaniu głowicy w 88cc.
Niestety, zalanie 98 oktanów nic nie dało i byłem zmuszony założyć nową głowicę (nie chciałem bawić się w druciarstwo, jakim jest dawanie dwóch uszczelek itd.).

[lukaszw103]

dobra to luz, przy jakiej kompresi moge sie tego spalania spodziewac jbc to przyszlifuje tloka o 0,25mm i bedzie ok.