Ogar 900 150 - My limited edition [by megas1994]

[to&owo]

o tą końcówkę ,co idzie w głowicę

[meGaS]

FRUNEK1, yyy sam robiłem a wujek dokończył spawanie no to kolanko za 10 zł i rura za 21zł+przesyłka, ale musiałem zamówić na alledrogo, bo w mieście gość odstawiał lipę z rurą i bym się jej nie doczekał, a wyszłoby taniej;
speeder, aha, to taka tuleja została wcześniej wytoczona i do tego spawałem wszystko

[Mianusek]

Słabo Ci odpala? Jakie masz luzy zaworowe?

[Alpen]

Moim zdaniem kąt zbyt bardzo zbliżony do konta prostego Reszta git

[szymo_97]

Jaka średnicy rury?

[meGaS]

Mianusek, nie wiem xd tzn. na zimnym to nawet dobrze odpala, a na zagrzanym to słabo coś
Alp3n, ale to zmienić kąt zapłonu na podstawce od iskrownika?
szymo_97, średnica to 33,7mm

[Aro550]

meGaS, hehe ale mnie rozśmieszyłeś teraz bo Alp3n chodziło ze jest kąt prosty na kolanku wydechu

[meGaS]

Aro550, ha fakt jak czytałem to i odpisywałem byłem trochę pod wpływem %

[Mianusek]

Masz troche za ciasno zawory ustawione skoro na zimnym jest dobrze a jak sie nagrzeje to jest problem. A szczególnie zawór ssacy.

[Alpen]

meGaS, Wydech xD Nie wygląda źle, bardziej chodzi mi o wylot spalin w tamtym miejscu, może być za mały kąt, przydałby się większy

[meGaS]

Alp3n, no, ale po co większy kąt? tam jest kąt prosty teraz
Mianusek, to na jakie wartości ustawić zawory? ja nie mam pojęcia, bo to inny silnik jest i może ustawienie zaworów takie jak było w 50-tce może być złe.

[Mianusek]

Luzy zaworowe w tych silnikach powinny byc : ssacy: 0,04 i wydechowy 0,06

[Alpen]

Alp3n, no, ale po co większy kąt? tam jest kąt prosty teraz

No właśnie przez ten kąt prosty może być nie dokońca dobry efekt, ja bym dał jakieś 110-120* a nie 90 Ale to ja, ważne że masz szersze kolanko.

[to&owo]

Alp3nik ma rację.

[meGaS]

Mianusek, dzięki leci piwo, jak będzie coś wolnego czasu to może trzeba będzie ustawić te zawory.
Alp3n, speeder, szersze kolanko jest, ale powiem Wam, że trochę muli przy wysokich obrotach :O może to wina źle wyregulowanych zaworów hmmm najpierw trzeba się zająć zaworami i będę widział czego to wina