Wszystko o 88 ccm

[szymo_97]

Tak, ma taką samą jak 50cc, bo inaczej by tłok do końca nie dochodził w 72cc, co by się wiązało z masakryczną stratą kompresji No chyba, że też tłok jest wyższy.

[ReallY]

Pilo, Mam oba cylindry 50 i 72 byłem teraz zmierzyć i przynajmniej w moim przypadku oba mają identyczną wysokość. Co do różnicy w mocach to myślę że to kwestia jakości wykonania.

[Pilo]

Wiecie, tutaj 0.5mm różnicy to dużo. A jaką masz wysokość cylindra? Ja mam nowy "tajwan LPR 72cm3" i on ma:
Uszczelka pod cylinder 0,56mm
pod głowicę 1,39 mm
cylinder 62,60

[sasek94]

Powtarzam, cylindra z 110 nie da się rady skrócić do długośći cylindra 50/72 bo tłok jest wyższy niż w 50/72.

[lukaszw103]

sasek94 no tak tłok jest faktycznie wyzszy, ale nie wiele. Pisałem juz ze przy uszczelce metalowej MLS 0,25mm poj.110cc nie bylo problemów, uszczelka standardowa ma 1mm grubosci z groszem nawet. Wiec mamy 1mm-0,25mm =0,75mm o tyle tłok jest blizej zaworów w trakcie pracy a mimo tego nic sie nie dzieje, wiec jesli skrócimy cylinder na dlugos 50/72 czyli o 4mm a nie o 3,8-3,9mm to tłok bedzie blizej zaworów o 0,1-0,2mm wiec nic sie nie powinno dziac skoro przy MLS tłok jest blizej zaworów o 0,7mm.

Co nam to da?? Wiekszą kompresje i mniej napiety łancuszek.

[Pilo]

Zaraz. Jakie 4mm? (na innym forum skracają z powodzeniem 5.5mm)
Wysokość cylindra 110 wynosi 69mm*. Czyli jest za długi o ~ 6.3 mm, co jest dziwnie zbieżne do długości 1 ogniwa łańcuszka rozrządu.


sasek94na tym etapie da się, gdyż mowa jest na poziomie przerabiania, konstruowania części, a nie wymienianiacza gotowych elementów.

*Wg. tego sprzedawcy http://motoklinika.com/pl/cylindry/5675 ... Y3521.html

wysokosc całkowita: 95mm

wysokość bez tulei: 69mm

średnica zewnetrzna tulei: 55,7mm

sworzeń: 13mm

rozstaw otworów mocowania napinacza: 40mm M6

[n0r3k]

no to jestem w szoku. nie słyszałem nigdy o tym, żeby yoshimura zajmowała się czymś takim. być może dlatego, że ceny są kosmiczne jak na części do motorynki.

[to&owo]

ale jest na nie popyt, jak jest popyt to i podaż.
ja osobiście uważam, że na zwykłej tokarce nie da się dobrze ściąć cyla, w sensie równo. sens miałoby założenie np. oryginalnego zeta kits 88ccm (ok. 600zł za aluminium)+ głowica od 110. oczywiście wydech i gaźnik 22mm, to dałoby ok. 7KM + -/+ 9 Mn, tylko jaki tu sens, gdy koszta się zbliżają do nowego silnika 120 i od biiedy jakiś gaźnik za to złapiemy. i mamy sprzęgło 3 tarcze, do tego głowica z eleganckim dolotem i wyziewem, i mnóstwo innych bajerów powodujących,że silnik choć trochę przypomina normalną konstrukcję

[Smolarek]

Z tym się zgodzę, że cylka od 110 nie da się doprowadzić do wysokości cylka od 72/50 u mnie był wyższy o 7mm czyli zostaje 3 mm po skróceniu go o 4mm (o tyle go zebrałem a łańcuch od nierządu napięty jest). Po założeniu go z tłokiem w GMP tłok był na równo z cylkiem ale bez uszczelki pod nim tak więc trzeba dodać jakieś 0,25. w sumie można jeszcze zebrać tyle co uszczelki ale nie wiem czy to ma sens. u mnie tłok od 72 jest wyższy od tego z 110 o około 3 mm.
No i zastanawia mnie jeszcze jaką uszczelke pod głowice dać od 72 albo od 110. Ta od 72 w świetle cylka wchodzi w komore spalania po obwodzie na jakieś dwa mm czyli teoretycznie powinna podnieść kompeche - co wy na to.

[lukaszw103]

Smolarek nie radzilbym dawac uszczelki od 72 bo w tym okręgu masz oring metalowy ktory ma niedopuscic do wydmuchiwania uszczelki, a w tym wypadku nie laczylby on głowicy i cylindra tylko był wewnatrz komory spalania, dodatkowo uszczelke ci zapewne wypali szybko.

Co do tej 88 to mozna bylo by stoczyc cylinder o 6mm i zebrać 1,5mm z tłoka, ale wiecej nie radze bo te tłoki kiepskie są. Wtedy rozrząd powinien miec naprawde lekko, bo tylko 1mm bedzie dluszy cylinder od 50/72.

[sasek94]

Tłok w 110 jest wyższy o 3mm( do krawędzi tłoka).
W 110 jest płaski w 50/72 wypukły.
Ktoś tu pier...głupoty i tyle.
Miałem 88, 72, 125 , 110.

[klemens244]

Pytając sie o planowanie głowicy od góry, czy od dołu zadałem Wam pytanie nie bez kozery młodzi inzynierowie:

,,

bo od góry dochodzi rozwiercania otworów pod tulejki oraz po oring /frezowanie/, co chyba komuś z Was uciekło-> niejaki Norek. Miło jest poczytać, że walczycie o swoje wypowiedzi. W przypadku wojny byłyby na forum ofiary śmiertelne.

[klemens244]

sasek94, Podzielam Twoje zdanie, bo też zaliczyłem to co Ty. Klasa 400, 650 ccm to nie jest to forum. Wszystkie silniki rozkładałem, poza 125 ccm od strony sprzęgła. Powiedz mi ile tarcz sprzęgłowych miał u Ciebie model 125 ccm ? HĘ...?

[to&owo]

wydaje mi się, że poprostu jest wkładany w upg i tyle. mówię tu o ściętym cylu.

[GodziXPL]

Ja zostanę testerem 88cc. Mianowicie rozwierce 47mm na 51mm i kupie tłok od skutera z płaskim denkiem, założe głowice od 72, i uszczelki od 110. Zobaczymy jak to bd. jezdziło