Jaki cylider

[KucaQ]

konami1997, ale głowice rozumiem, że do kompletu już miałeś? Bo kompletny zestaw 72cc taniej niż za 120 zeta nie znajdzie (chyba, że nieuzbrojony).

emaxxol, tu masz najtańszy uzbrojony jaki znalazłem: http://allegro.pl/cylinder-glowica-kinr ... 47064.html

zagraj1234, z 72cc jako tako tragedii nie ma, trafiają się badziewia, ale nie tak często jak w przypadku 110.

[emaxxol]

Najlepiej komplet z głowicą, bo słyszałem że można seryjną z 50 założyć ale w 72 są większe zawory nie ?

[zagraj1234]

KucaQ, 72ject mniej awaryjne bo mniej wysilone a materiały to na 95% śmiem twierdzić że jest to samo chyba że trafimy na aluminiowy cyl one są lepiej wykonane.

[KucaQ]

emaxxol, tak, w 72cc są większe zawory, a przy zestawie cyl 72 i głowica 50 tłok będzie nawalał po głowicy, więc lepiej dorzucić trochę grosza i kupić komplet 72cc.
zagraj1234, czy ja wiem czy 110 bardziej wysilone od 72? Nie powiedziałbym, śmiem twierdzić, że 110 jest mniej wysilone. W 110 nie potrzeba kręcić go do wysokich obrotów, żeby jechać równo z autami. Skoro 110 miałoby być aż tak awaryjne, to co powinno być z Twoim 140?
Czy alu są lepiej wykonane? Chińskie nie, Japońskie tak.

[zagraj1234]

KucaQ, Masz racje 110 nie trzeba kręcić tak wysoko. Moje 140to STOMP niby taki lepszy chinol jednak znam 2 przypadki gdzie te silniki się posypały 1po ok 6k km i ostrym pałowaniu w sumie trochę z winy właściciela bo nie dbał o olej a drugi z tego forum padł bo niedużym przebiegu w sumie też pewnie łatwego życia nie miał.

[n0r3k]

zagraj1234, stompy już ze 4 padły z tych co kojarze.

[zagraj1234]

n0r3k, być może mam tylko nadzieję że mój będzie żywotny

[sasek94]

Ja tam 72cc chwaliłem bardziej niż prawdziwe 125cc z tłokiem54mm.
Kręcić może i trzeba, ale dobry gazior,żeby za ubogo nie mial i lecisz równo z autkami.