Postautor: Smolarek » wt 17 maja, 2016
Prawie pewne że to cewka zapłonowa ta co jest na kablu wysokiego ,ale ją szlak trafia w momencie jak szlak trafi stator. W sumie od niego zacznij , sprawdź najpierw wizualnie czy cewy nie przy jarane, jak nie widać to już pozostaje sprawdzić cewkę wysokiego i przy okazji święcę wymień tylko tą z opornikiem bierz. Przynajmniej takie objawy u mnie dały taką diagnozę . Daj znać co wyszło.