Strzał w tłumik

[olddriver]

Jak w temacie. Od pewnego czasu jak hamuję silnikiem (i tylko wtedy) zdarza się (nie zawsze) że, słychać pojedyncze strzelanie w tłumik. Czasami jest to jakby bardziej kichnięcie niż strzał. Nie przeszkadza to specjalnie w niczym, można powiedzieć, że jest nawet dosyć efektowne, ale powiedzcie dlaczego tak się dzieje? Też tak macie?

[Tłoku]

Ale w sensie ze strzela ci z tlumika tak?

[olddriver]

Strzela w tłumik, no później rzecz jasna na zewnątrz.

[Olo]

W cylindrze nie zdąży spalić benzyna.

[Dargas]

U mnie na 49ccm nie było takiego czegoś. Na 72ccm było, ale to na postoju i bez tłumika. Na 107ccm nie raz kichnie a przeważnie przy spuszczaniu z gazu z dużych obrotów. Silnik chodzi po prawnie i mam to gdzieś, bo przy wyższych pojemnościach to normalne.

[Tłoku]

Olo, Ma Racje benzyna nie zdazy sie spalić a po 2 to tez winna cienkiego kolanka ale coż tak juz to zrobili...

[choinka]

Mogą być też trochę zaworki źle wyregulowane i trochę wypuści paliwa. Jak będą dobrze to się tym nie przejmuj Mój strzela jak głupi na 110 z przelotowym tłumikiem i się nie przejmuję

[olddriver]

Dzięki. Po prostu byłem ciekawy dlaczego tak się dzieje. To nie jest tak, że jest to jakiś problem do przejmowania się. Strzały pojawiły się po zmianie cylka i głowicy. Od zmiany przejechałem 300 km. Silnik pracuje ok, a całość idzie jak burza. A to, że od czasu do czasu strzeli podczas hamowania silnikiem, jest nawet ciekawe i efektowne. Zawory mam ustawione. Sprawdzę jeszcze raz za jakieś 200 km, ale nie przypuszczam, żeby trzeba było zmieniać. Przed założeniem głowicy dotarłem gniazda zaworowe pastą polerską i na pewno są szczelne. Najpierw przed założeniem głowicy nalałem do komory spalania trochę benzyny, żeby sprawdzić szczelność. Było ok. przez 20 min nic nie pociekło. Po założeniu, zmierzyłem przyrządem kompresję i okazało się, że mam 12,95 Atm.

[choinka]

Czyli zakładałeś 72ccm?

[olddriver]

Ale zanim założyłem:
1. splanowałem b. delikatnie proszkiem głowicą aby usunąć niedokładności fabrycznej obróbki (frezarki),
2. "dopasowałem" średnicę i "światło" kolektora i kanału dolotowego w głowicy,
3. wypolerowałem "na lusterko" kanał dolotowy,
4. wypolerowałem kanał wydechowy,
5. wypolerowałem od wewnątrz króciec,
6. dotarłem gniazda zaworowe,
7. dopasowałem (wyciąłem) komplet nowych uszczelek pomiędzy głowicą a cylindrem z silikonu wysokotemperaturowego (oczywiście z wyjątkiem uszczelki pod głowicą)
8. zwiększyłem średnicę kolanka wydechu (przy głowicy)
i jeszcze dziesiątki innych "rzeczy do poprawy" w całym moto które mnie przyprawiały o zły humor.
No i teraz moc jest ze mną. Nie chodziło mi bynajmniej o osiągnięcie powalających prędkości. Jeżdżę dużo po mieście i v-max nie ma dla mnie aż tak dużego znaczenia. Mam to co chciałem. Na skrzyżowaniach nikt na mnie nie musi czekać. Corsa, Matiz itp podobne puszki nie mają szans na starcie.

[Wilku1122]

Też mi tak strzela mam 72cm na 49 cm tego nie było ale mi troszke głośno to robi gaźnik wyregulowany zawory też niewiem czemu

[choinka]

Tak musi być Jeździj i nie przejmuj się pierścieni na pewno nie wypluje

[olddriver]

Dzięki wszystkim. Jeżdżę. Do zamknięcia.