O olejach, z tym,że z drugiej strony.

[to&owo]

siemka/
na forum tematów olejów był poruszony miliard pięćset razy. ja chciałbym go poruszyć,ale pod innym kątem.

otóż wiele osób twierdzi,że do silników o starej konstrukcji (nie mylić z silnikiem,który ma swoje lata) należy lać oleje mineralne. tak sobie myślałem,jeżeli chodzi o nasze 50ccm (nie 125,140 itd.) to jest to konstrukcja identyczna jak silniki w pierwszych cubach, różnią się tylko nieco układem zapłonowym. silniki cuba,z tego co pamiętam debiutowały w 1956 roku . więc nasze silniki mają dosłownie starą konstrukcję.

większość z nas leje 10w40. jest to olej semi-syn. instrukcja do wielu piździdeł z tym silnikiem, w tym Ogara 900 zaleca stosowanie oleju o gęstości 20w50. wydaje mi się,że gdyby lać taki olej, dużo rzadziej byśmy mieli problemy z wydmuchanymi uszczelkami,uszczelniaczami itd. taki olej rownież daje lepszy filtr olejowy,ale słabiej radzi sobie z wysokoimi temp.
Jakieś opinie na ten temat ?:D

[pavaczek]

z tego co mi wiadomo to mineralke leje sie jak juz silnik jest troche wyeksplatowany. kupujac ogarka masz nowy silnik wiec lejesz syntetyk czy tam polsyntetyk, potem jak juz swoje pojezdzi to wszytsko sie w srodku zuzywa, wiec co by nie cieklo to lejesz minerał co do gęstości to się nie wypowiem bo się po prostu nie znam

[Yato]

według mnie odwrotnie, różne są zdania na ten temat, jak wiadomo minerał gorzej smaruje, więc powinno się go lać na dotarcie, potem semi a po kilkunastu/dziesięciu tyś km powinno się lać syntetyka, gdy silnik będzie już dobrze dotarty

[sasek94]

Raz,nie przchodzimy na z gęściejszego oleju na rzadszy czyli np. 15w40->10w40.
Co do uszczelek, ja łośkiem 2 ostatnie wymiany w 50cc robiłem na silniku 15w40 diesel, bo miałem za darmo. Nie zauważyłem żadnych dodatkowych atrakcji.
Te silniki jeżdzą na 200ml oleju , więc jeżeli bd miały stan 15w40 to na pewno im nie zaszkodzi.

[Yautja]

To prawda ,że temat olejowy był powtarzany milion razy, żeby do każdego silnika dobrać odpowiedni olej trzeba by patrzeć nie tylko na konstrukcję silnika ale także w jakich warunkach pracuje i na wiele różnych czynników co jest uciążliwe tym bardziej ,że pojazdem z tym silnikiem często poruszamy się na co dzień a nie na torze gdzie takie sprawy mają duże znaczenie. Dlatego przyjmuje się określony olej dla danego silnika który jest wystarczający przy codziennej eksploatacji.

zaleca stosowanie oleju o gęstości 20w50

Może i tak ale w krajach gdzie nie ma zimy

taki olej rownież daje lepszy filtr olejowy

Chodziło chyba o film olejowy
Wyboru oleju należy dokonywać na podstawie kondycji silnika a nie jego konstrukcji. Wiele silników po gruntownym remoncie jest zalewanych olejem mineralnym ale nie ze względu na docieranie ale na wzgląd na słabą jakość części zamiennych użytych podczas renowacji(często brakuje części lepszej jakości)

[to&owo]

Yautja,tak film, przepraszam. co do gęstości tego oleju w zimie to wiem,mam 5 diesel'i w domu,z czego 2 na mineralnych to wiem o co biega
właśnie czytałem,że olej mineralny słabiej smaruje,ale tworzy grubszy film olejowy. większość 10w40 ma właściwości płuczące co negatywnie wpływa na uszczelki i niektóre uszczelniacze. biorąc pod uwagę liche wykonanie china power być może jest to dobry pomysł.
weźmy np. ciągle powtarzająca się na forum awarię, taką jak wydmuchana uszczelka pod głowicą. ten cały system tych oringów miedzy cylem a głowicą, myślę,że wiele wydmuchań zaczyna się właśnie od tego. fakt,że często i gęsto winą są nierówne powierzchnie cyl/głowica. Ale taki olej,wręcz penetrujący, może bardzo łatwo rozwalać to nijakie uszczelnienie/
tym bardziej,że w autach jednak smarowanie jest wykonane dokładniej i nieco inaczej

[Yautja]

Uszczelki i uszczelniacze są odporne na oleje, dodatkowo oleje posiadają dodatki które chronią uszczelniacze. To ciśnienie oleju sprawia ,że uszczelnienia puszczają, zwykle przez to ,że są słabej jakości. Nie można o wszystko obwiniać oleju

[to&owo]

dorwalem serwisówkę hondy c90 ,cub i:
do jazy codziennej : 10w30
jazdy ostrzejszej,bądź w wysokich temperaturach : 20w50
do jazdy przy 0 stopni zalecany jest olej 10w30
do jazdy w temp. powyżej 15 stopni można stosować 20w50
czyli na dobrą sprawę,obydwa typy olejów się nadają. zarowno 10w40 jak i 20w50
fakt,że to serwisówka 1973

[Yautja]

Podstawowa tabelka, do wyboru do koloru

[to&owo]

znaczy ja wiem jak dobiera się olej... mam gospodarstwo rolne i zginąłbym bez tego tylko właśnie gnębiła mnie ta kwestia co w I posćie

[Yautja]

Słaba jakość uszczelniaczy i tyle, mi już też siadły po stronie magneta a na olej nie żałowałem. A oringi i uszczelki pod głowicą siadają przy cylindrach 72 które są fatalnej jakości

[ReallY]

Może to idiotyczne pytanie bo praktycznie wszystko napisaliście ale ja nie za bardzo to rozumiałem więc spytam: Jeśli mam teoretycznie lepiej wykonany silnik uszczelki i oringi oraz jażdże ostro lecz dużo i długo ( jak nie ma lodu na drodze też ) to czy lepiej będzie teraz na lato alać olej 15w40 lub inny a na jesień 10w40? Mogę bez szkód zmieniać sobie oleje?

[Yautja]

Przyjęło się ,że nie można zmieniać z mineralnego na syntetyczny ale przy współczesnych olejach to zależy tylko od silnika. Najlepiej trzymać się jednego oleju o odpowiedniej lepkości z odpowiednim zakresem temperatur dlatego 10W40 jest najbardziej uniwersalny. Możesz zastosować 15W ale jest gęstszy i ma większe opory przepływu. Jak się zacznie robić chłodniej będziesz musiał nieco dłużej rozgrzewać silnik.

[to&owo]

dokładnie tak. tematu nie zamykam, teraz mam 10w40,za 2000km zalewam 20w50 i zobaczymy co się stanie

[Yautja]

Kiedy ty zrobisz 2000 km?