założył nowy temat: Brak 4 biegu w silniku 139fmb

odpowiedział w temacie: Re: Moretti 72cc vs Moretti 110cc (88cc)

odpowiedział w temacie: Re: [video] Kulawy 139fmb szuka Pomocy!

założył nowy temat: [video] Kulawy 139fmb szuka Pomocy!

odpowiedział w temacie: Re: Zmiana cylindra 72ccm

odpowiedział w temacie: Re: Zmiana cylindra 72ccm

założył nowy temat: Zmiana cylindra 72ccm

odpowiedział w temacie: Re: Moretti 72cc vs Moretti 110cc (88cc)

odpowiedział w temacie: Re: Moretti 72cc vs Moretti 110cc (88cc)

odpowiedział w temacie: Re: Moretti 72cc vs Moretti 110cc (88cc)

odpowiedział w temacie: Re: Moretti 72cc vs Moretti 110cc (88cc)

założył nowy temat: Witam wszystkich tu zebranych

odpowiedział w temacie: Re: Problem z silnikiem 139fmb

odpowiedział w temacie: Re: Moretti 72cc vs Moretti 110cc (88cc)

założył nowy temat: Moretti 72cc vs Moretti 110cc (88cc)

odpowiedział w temacie: Re: Wzmocnienie 139fmb

odpowiedział w temacie: Re: Wzmocnienie 139fmb

odpowiedział w temacie: Re: Wzmocnienie 139fmb

odpowiedział w temacie: Re: Wzmocnienie 139fmb

założył nowy temat: Wzmocnienie 139fmb

odpowiedział w temacie: Re: Moretti Cylinder + głowica 72 cm3 139fmb

odpowiedział w temacie: Re: Zwarcie w instalacji

założył nowy temat: Zwarcie w instalacji

odpowiedział w temacie: Re: 154fmi czarna świeca

tutaj popieram twoje uprzedzenia

Może i masz rację. Jestem z różnych powodów uprzedzony do soli na drogach, więc pewnie dlatego od razu ją podejrzewam.

Na razie testuję teorię o za dużym ciśnieniu, ale od tego czasu nie było jeszcze tak złych warunków.

a mozę twardsze zawieszenie? chcesz to mam fajne z regulacją za dwie setki.

ja bym się tym nie przejmowal w takim wypadku. jest tak wiele czynników, soli bym raczej nie obstawiał, aczkolwiek sprzedaje ją od kilku lat, też drogowcom i czasem są partei czystsze, czasem mniej czyste

W związku z tym ani motocykl, ani rodzaj ogumienia nie są właściwie zmiennymi.

Skoro dalej chcemy o tym rozmawiać to może przestańmy traktować to jako sytuację bez kontekstu (ktoś wsiada na motor, jedzie w nieznane warunki i narzeka) tylko odnieśmy się do tego, że obserwacja jest taka: przy tym samym motorcyklu, na tych samych oponach, w podobnych warunkach pogodowych było dobrze, a tu nagle jest źle.

O, teraz mój sprzęt się słabo prowadzi.

powinniśmy zacząć o tego, że mówimy o chińczyku, który fabrycznie słabo się prowadzi.

I oczywiście, że trzeba jeździć bardziej zachowawczo zarówno ze względu na warunki jak i na opony, które nie są typowo szosowe (ani zimowe, tak swoją drogą). Nigdy tego nie podważałem. Twierdzę tylko, na podstawie swojego doświadczenia i opinii innych użytkowników tego modelu opon, że nie powinny były się tak zachować w danych okolicznościach, a raczej, że poślizg nie był winą modelu opony.

Sam również swoje przejeździłem w różnych okolicznościach na różnych oponach tego typu. O ile niekoniecznie polecam ponad 10letnie Bridgestony z którymi miałem do czynienia, to inne, nawet niekoniecznie firmowe, nie miały specjalnych problemów na mokrym asfalcie.

K. Wciąż wolę oprzeć się na opinii człowieka, który jeździł na tym samym modelu co moja w różnych warunkach.

taka oppona bardzo słabo rogrzewa się, a biorąc pod uwagę panujące warunki nie rozgrzewa się wcale

od 8 lat nie mam licznika w moto więc nie wiem. na tego typu opinie to przelatałem sezon. potem przeszedłem na mitasa h12, który dobrze sobie radził w zimę i w terenie. i całkiem okey na asfalcie. na motocykl jest ciężko znaleźć dobrą oponę zimową. W moej opini taki typ bieznika jak "szosowa" kostka sprawdza się tylko na sychym szytrze, suchym piachu, na śniegu i błocie pośniegowym już nie, nie wspominając o mokrym asfalcie

I przypomnienie dla mniej uważnych czytelników: nie mówiłem tutaj o jeździe nie-powoli i nie-rozważnie.

No ok, dzięki za opinię. A przy okazji - ile kilometrów przejechałeś na ,,takich" oponach?

taka opona jest beznadziejna na tą pogodę. Wiesz, nie ma co porównywać tego z innym modelem motocykla, bo różnią się wagą, rozstawem osi, systemem amortyzowania i tak dalej. Ja jeździłem dużo w zimę, w zimy, kiedy na drogach było pełno śniegu. I nie ma co się czarować, w takiej temepraturze trzeba jeździć bardzo powoli i rozważnie. A najlepiej wcale. Niestety, ale takie mam wnioski po kilku zimach na moto.

Wesołych świąt

Przypominasz mi sytuację, kiedy pytałem na forum o ewentualne przyczyny zwiększonego spalania, ponieważ uważałem, że mój sprzęt za dużo pali. Pojawiła się grupka specjalistów, którzy zmienili temat na powtarzanie (nie żeby tam były jakieś argumenty) tezy, że 4,6l/100km to normalne spalanie dla silnika 200cc.

To jak kiepskie warunki to nie stekaj że nie trzymają

Na posolonym asflacie przy 5 celcjuszach? gratuluję.

U mnie w temacie jest jakie mam opony przycieram podnóżkami aż milo

Zapodaj coś drogowego a nie pseudo kostkę wtedy można zapierdalać

https://www.youtube.com/watch?v=mxTOTI-Npt4 - na komplecie takich opon (ja mam z tyłu inną) ludzie jeżdżą w gorszych warunkach i nie mają takich problemów.

na takich oponach to dziwne, żeby coś się nie działo

Za radą z YT zmniejszyłem ciśnienie w kołach. Póki co na plus, ale przejechałem dopiero jakiś kilometr. W dodatku padał deszcz i mam wrażenie, że zmył częściowo sól, bo jeszcze przed wizytą na CPNie miałem wrażenie, że jest lepiej.

dualsporty mam. Przód 60/40, Kenda K270

Kuaczozor pisze: I to przy niewielkim przehyle i umiarkowanej prędkości. Strach skręcać.

A nie masz przypadkiem opon w kostkę?

I to przy niewielkim przehyle i umiarkowanej prędkości. Strach skręcać.

Nie wiem czy jakiś nowy rodzaj soli chyba zaczęli sypać, czy co, ale przednie koło mi ucieka na zakrętach. Nawet leżałem ostatnio na rondzie. Przeanalizowałem ewentualne problemy w technice, ale to raczej nie to. Za wysokie ciśnienie raczej też nie. ani krzywe koło, bo ślizga się w obie strony podobnie.

oprócz dźwięków typu szum czy zgrzytanie takie łożysko kręci się wyczuwalnie cieżej lub lżej niż nowe.

Ok, dzięki! Po czym poznam łożysko wymagające wymiany po otwarciu silnika?

@Kuaczozor :  w pewnej Sandero był pisk tylko na piątym biegu przy wciśniętym pedale przyspieszenia, pod obciążeniem głośniejszy. Do wymiany było łożysko piątego biegu, więc popieram zdanie @JOSEMORALESa.

Ok, nowa obserwacja: wiec cos trze na 3ce, że az wstyd (coś podobnie jak maluch na 1ce) ale tylko przy otwartej przepustnicy. Jak jedzie z rozpędu (nie na sprzęgle ofc) to nie ma tego efektu. Jakieś pomysły co to może być?

odpowiedział w temacie: Re: Moretti Cylinder + głowica 72 cm3 139fmb

odpowiedział w temacie: Re: Moretti Cylinder + głowica 72 cm3 139fmb