Regulacja gaźnika
Śrubka nr.1 reguluje się dawkę paliwa/powietrza im wiecej ją wkręcimy tym bedzie większą dawka paliwa a mniej powietrza.
Śrubka nr.2 ( większą) reguluje się wolne /wysokie obroty.
Gdy wyregulujemy już gaźnik przejedzmy np. kilka km wykręcamy świece i sprawdzamy jej kolor.
Jeśli gaźnik bedzie prawidłowo wyregulowany kolor świecy powinien mieć "kawy z mlekiem" jeśli bedzie czarna to za dużo paliwa dostaje.
Kolejny krok to ustawienie oryginalne (pływaka dla danego modelu ) aby zapobiec przelewaniu.
Tabela obrazująca wysokość pływaka
Budowa gaźnika wraz z działaniem paliwo /powietrze
[/center]
