WS 50 z silnikiem Moretti 130c 15koni

[Jahmajson92PL]

Mam problem z v-maxem aktualne przełożenie to 17z na 41 i max speed to 85 sprawdzane na dwóch gps-esch

[JOSEMORALES]

Cze, 15KM to podaje sprzedawca, a znając życie to max 13KM. Ale nie o to przecież chodzi, zmień przełożenia na mniejsze i wyniki się poprawią bo podejrzewam że teraz dobija do 7k obrotów, a mógłby do 9-9,5k spokojnie. Pozdrawiam Arek

ps. a nic nie napisałeś o gaźniku?

[Jahmajson92PL]

Witaj Arek bo są dwie wersje tego silnika po niby 15Km tak podaje Producent Moretti ale także nie jestem pewny czy oby tyle mają .,jeden jest z chłodnicą cieczy albo z Alu cylinderkiem ja brałem z Alu bo niechciało mi się kombinować z montażem i porostu dokupiłem sobie z osobna chłodnice oleju i wydech AKRAPOVIĆ...... Wracają do twojego zapytanie o gaźnik to mam Pz 26 z pompką przyspieszenia od 200 albo 250cc nie pamięta już bo rok prawie w szopie zalegalł.......

[JOSEMORALES]

Więc, podejżewam że jest to minimum pz27 który jest za duży do 125/130cc, a napęd także swoje robi.

[Jahmajson92PL]

Dziś sprawdzałem Pz 26 dostałem w standardzie do tego silnika a ja mam Pz 27 zamontowy więc miałeś rację ..... Powiem Ci ze naprawdę świetnie się wkreca na obroty na Pz 27 nie dławi się, i nie zalewa świecy nawet przy bardzo szybkim dokręcania manety, swieca kawa z mlekiem więc gaźnik wporzdku filtr też wporzo na szerokiej róże ze stożkiem.. zastanawiam mnie jak zdwczą mu dać w zestawie miałem 14z ja dale 17 to myślę że 15-16 z będzie wporzdku?

[JOSEMORALES]

Daj 15z ulżysz silnikowi i będzie się wyżej wkręcał podczas jazdy.

[Jahmajson92PL]

Ok jak zakupie 15z to dam znać o osiągach

[kymco-from-hell]

tez mnie interesuje efekty po zmianue zebatki, czekam na posta!

[to&owo]

przeceniasz silnik. przy dobrych układachh ma ok. 9KM

[kymco-from-hell]

wtrace jeszcze swoje 5 gr do rozmowy, zauwazylem troche mylaca opinie przy malych pojemnosciach jak nasze ze ludzie mysla ze dobierajac zebatki jak w duzych moto beda mieli te same efekty. Zapominaja tylko ze w tych naszych 125-140ccm naprawde kupa innych rzeczy z pozoru malo istotnych wplywa na np v-max...

poziom i jakosc oleju w silniku - roznica spora, dla przykladu gowniany gesty olej zalany niemal pod korek, a rzadszy i lepszy i wlane te 800 (zalecane u mnie) i naprawde czuc roznice w przyspieszeniu i v-max o prawie 5km w porywach

dobrze nasmarowany i naciagniety lancuch (i tez sam lancuch, ciezszy ale wytrzymalszy lancuch na o-ringach potrafi zabrac prawie 10 % mocy z tych naszych malych silnikow),

sprawne lozyska w kolach (no przeciez sie kreci:D ale z kazdym obrotem wolniej, kolejny opor)

prawidlowy wylot spalin (odpowiednio dobrana srednica, brak zagiec pod katem 90%, tak tez takie widzialem:D)

ilosc atmosfer w oponach i same opony (przyklad u mnie, wezmy standardowe waskie laczki na tyl, 2 atmosfery v-max 85, 4 atmosfery 95 v-max... tylko to dobija strasznie opony, ale im wezsza i twardsza tym mniej styku z podlozem itd i wiekszy v-max

... itd itp, a co do zebatek to nie jest do konca tak ze damy mniejsza na przod to przyspieszenie wyrwie nam kiere z rak a v-max spadnie do poziomu motoroweru:p przerabialem zebatki od 13 do 17 na przod a tyl od 33 do 45 i raz ze jest to sprawa mocno indywidualna do moto (ja mam np 16/42 a to przylozenie zachowuje sie u mnie jak na przyspieszenie, czyli kolo podnosi ale v-max 100) a druga sprawa trzeba dobrac tak zebatki, jak juz kolega wczesniej wspominal, zeby moto ochoczo sie wkrecalo na te 9-10 tys.... wtedy bede te upragnione v-maxy co z tego ze np na 4 biegu silnik kreci na 7-8 tys i leci 85-90 skoro wiecej juz nie jest w stanie sie wkrecic i tylko wichura w plecy pomoze:D

[Jahmajson92PL]

A witam co do mocy byłem u znajomego na chamowni 14.5Km ma silnik Prz 9,5 tys max obr 10,5k obr więc producent nie oszukał a i prędkości się zmieniał i pozostaje na 17z na 41 z ponieważ uregulowny był źle gaźnik przelot 100-110 (v-maxem 129..)w czoraj jadąc do pracy po ładnym asfalcie na prostej drodze licznik od naszego ws oblecial do okoła aż dobiłem do 10km /h na max manecie he he.... szkoda tylko że gdzieś wsadził wydruk z chamowni jak znajdę a mam nadziej że nie wrzuciłem to wam wyślę

[to&owo]

bez urazy, ale jakoś ci nie wierze. Bo te 130 ma osiągi japońskich 125 ccm na wtrysku, 4v itd.
Natomiast z kymco-from-hell zgadzam sie w 100%.

[kymco-from-hell]

co do v-maxow to dziwi mnie tylko ze kazdy chwali ze poleci 110+, ja sie dziwilem czemu moj tak wolny wiec ciagle w nim dlubalem, usprawnialem itd... a efekty mizerne.... az nie mialem okazje polatac chwile wlasnie z kims kto ma ten sam silnik ale akurat chyba w romecie. Dla porowanania spotkalem sie tez z wlascicielem cbr 125. Wiecie jakie wyniki tych krotkich wyscigow? ani cebra ani romet nie dawal rady chocby jechac rowno ze mna, cebra tylko po dojsciu do 80km/h zaczela brac gore by potem wyprzedzic. zreszta jak ktos jest zainteresowany to jest jeden filmik, nie moj ale pokazuje odejscie mojego maluszka:)

reasumujac, wlozylem kupe pracy zeby moje pizdzikolko jechalo maxem a predkosc przelotowa u mnie to 85-90, v-max bez wiatru 97 owszem rekord 117 ale z gorki z tajfunem na plecach