Jutro siądę nad nim na dłużej, to może uda mi się dostać do zębatki przedniej. Muszę ku temu całą kopułę odkręcać? Czy wystarczy ten mały, chromowany, okrągły dekielek? +Jak sprawdzić, co to za dysza w gaźniku? Będzie miał gdzieś oznaczenia?
Jak pytałem mechanika o blokady w gaźniku, to powiedział, że nie ma i że jest to typowy gaźnik ze standardową dyszą, jaka jest w 156FMI i 90% chińskich produkcji. Nic w nim nie było zmieniane, jest w całości oryginalny i najzwyklejszy. Chyba, że nawet tych pospolitych były różne odmiany