Brak pierwszego biegu i problem z odpaleniem.

[Imp3r]

brukx, trochę będą. Wiem po sobie bo ja miałem cyl 72 i głowice 50. Zmienione mam na 50cm3 wszystko i git.

[prezes]

No i jak widzicie zamówiłem trochę zły wałek pośredni - wszystko jest dobre oprócz czopa wałka - jest całkiem inny. Zastanawiam się teraz jaką tulejkę do tego zrobić - czy najpierw stoczyć wałek na jednakową średnicę i zrobić tulejkę o jednakowej średnicy. Czy po prostu przy wałku nic nie zmieniać tylko zrobić tulejkę co wejdzie na ten wałek - 2 średnice w środku.

[Dargas]

Nie czasem to jest wałek od GB Street ? Mój kolega miał taki sam czubek. Ja kupiłem cały wałek zdawczy ze zębatkami od Kinga, ale też zębatki nie pasowały do mojego na szczęście zmieniałem zębatki i wszystko ok Tak naprawdę to nie wiem, co ty teraz z tym zrobisz, bo ja bym kupił drugi wałek.

[prezes]

Wszystko pasuje oprócz tego czopa. Pozostaje mi dorobić tą tulejkę. Koszt około 30zł ale to nic. Więcej bym za wałek zapłacił.

[prezes]

Tulejka została ta co była. Jedynie stoczył czop wałka i nabił tulejkę na czop żeby pasował do tulei co jest w karterze. Koszt 30zł Cały remont silnika wyniósł mnie ~ 200zł.
- Tryb 3 biegu 30zł
- Wałek pośredni 30zł
- Tulejka na wałek 30zł
- Łańcuszek rozrządu 16zł
- Cylinder 72ccm 88zł
Czyli nie wyszło tak drogo. Teraz pozostało mi składać powoli silnik. Na koniec pokaże wam fotkę jak załatwiłem 2 razy skrzynię

Za pierwszym razem (2 lata temu) rozwaliłem ten wałek co jest po prawej stronie i ten duży tryb. Tym razem poszedł wałek co jest na zdjęciu po lewej stronie - wszystkie ząbki z trybu pierwszego poszły, w dodatku zawsze gdy na 3 biegu jechałem to w skrzyni coś napieprzało i okazał się tryb uszkodzony w 3 miejscach (też go wymieniłem). Zostaje mi zakupić nowy łańcuch + tylna zębatkę.