Brak Ładowania Zipp Xrace

[loczek121]

Posiadam Zipp Xrace 50 silnik 139fmb w którym nie ma ładowania miernikiem sprawdzian na akumulatorze pokazuje tylko napięcie jakie ma akumulator zależnie od stanu naładowania oczywiście na odpalonym silniku. Napięcie mierzone bezpośrednio na regulatorze pod odpięciu akumulatora pokazuje tylko 4-6v na natężenie prądu 0A chodź nic prądu nie pobierało. Na cewkach mierzone oczywiście prąd zmienny, jest napięcie od 8 do 60v na obu kablach(cewkach) natężenie tak samo 0A. Testowanie na kilku nowych regulatorach każdy wskakuje to samo. Masa sprawdzana jest dobra. Ja już nie wiem co może dolegać.

PS stator tez nie dawno wymieniany

[Kuaczozor]

Jeżeli odpinasz akumulator na chodzącym silniku jest spora szansa, że uszkodziłeś regulator.

Nie wiem jak mierzysz natężenie na cewkach ładowania, ale Amperaż mierzy się szeregowo, więc może to jest problem?

Zacznijmy od początku: czy wiesz jaką masz instalację i stator? (zmasowany/bezmasowy), a jeżeli nie, to jakie kolory kabli wychodzą ze statora a jakie z instalacji.

[loczek121]

Nie no zawsze jak odpinam to na zgaszonym silniku to jest wiadome

Kolejna sprawa mierzenie natężenia prądu tez wiadome ze szeregowo w innym przypadku od razu pokazuje max amper na multimetrze
ale zmierzyłem już pod obciążeniem i natężenie jest

Instalacja nie wiem czy zmasowana czy nie, masz kable do regulatora biały i chyba różowy.
Światła zasilane są bezpośrednio z regulatora bez akumulatora, stator 2 cewkowy

[Kuaczozor]

Nie no zawsze jak odpinam to na zgaszonym silniku to jest wiadome

W takim razie nie rozumiem co próbujesz tutaj zmierzyć. Mierzysz napięcie akumulatora na kostce regulatora?

Instalacja nie wiem czy zmasowana czy nie, masz kable do regulatora biały i chyba różowy.
Światła zasilane są bezpośrednio z regulatora bez akumulatora,

Wszystko wskazuje na bezmasowy.
W takim wypadku musisz uziemić jeden z przewodów cewki ładowania, żeby na drugim zmierzyć natężenie. w innym wypadku masz otwarty obwód.

stator 2 cewkowy

W sensie: jedna zapłonowa, a druga ładowania, tak?

miernikiem sprawdzian na akumulatorze pokazuje tylko napięcie jakie ma akumulator zależnie od stanu naładowania oczywiście na odpalonym silniku.

Czyli robisz pomiary na w pełni naładowanym akumulatorze i po zwiększeniu obrotów napięcie nie rośnie?

[loczek121]

Żeby zmierzyć napięcie bezednio z cewek trzeba odpiąć regulator napięcia i to robię na gaszonym silniku.


No tak jedna zapłonowa druga ładowania

Ostatnio wypiłem z kostki regulatora czerwony przewód żeby sprawdzić napięcie bezpośrednio na wyjściu żeby na wynik nie miały wpływu inne czynniki i pokazywało tylko od 4 do 6v gdzie normalnie mierżąc było tyle ile ma akumulator czyli zależnie 12.60 /11.80

ale wczoraj mi wpadł inny regulator rożni się wyglądem i ten pokazuje na wyjściu z regulatora od 7 aż do 21v
Wiec już nie do końca wiem o co tam chodzi

[Kuaczozor]

Kiedy pisałem:

Jeżeli odpinasz akumulator na chodzącym silniku jest spora szansa, że uszkodziłeś regulator.

Miałem na myśli właśnie to, że jeżeli odpiąłeś czerwony przewód od regulatora (przewód regulator - plus akumulatora) i pracował przy tym silnik, to, przynajmniej na potrzeby diagnostyki, można uznać ten regulator za usmażony. Szczególnie jeżeli dodawałeś gazu.



Jak testujesz brak ładowania?
Czy akumulator przed testami jest w pełni naładowany?
Czy zdarzyło się faktyczne rozładowanie akumulatora podczas jazdy, czy martwisz się tym na zapas?